Часть средств от сборов "Платона" пойдут на проекты ГЧП
Около 39 млрд рублей, которые поступят в дорожный фонд от сборов с грузовиков системой "Платон", планируется направить в регионы для поддержки проектов ГЧП.
Перечень объектов для софинансирования будет отбираться Правительством РФ на основании заявок от субъектов. Размер ассигнований будет определяться с учетом предусмотренного объема строительно-монтажных работ конкретного проекта, а также планов регионов по финансированию объектов.
В ближайшей перспективе предполагается поддержка строительства таких объектов как Лискинский тоннель в Воронежской области, путепроводов через железнодорожные пути в Тверской и Ленинградской областях, моста «Фрунзенский» в Самарской области и реконструкции моста «Ворошиловский» в Ростове-на-Дону, реконструкции Гоголевского путепровода в Петрозаводске, а также строительства и реконструкции автодорог на Северном Кавказе и многих других проектов.
На сегодняшний день ключевыми инвестиционными проектами, реализуемыми на принципах ГЧП в сфере дорожного хозяйства, на которые также планируется направить замещаемые средства, являются: строительство мостовых переходов в Новосибирской области и Пермском крае, строительство обхода Хабаровска и ряд других.
«Развитие механизма государственно-частного партнерства в регионах позволит реализовывать такие проекты, как, например, обходы крупных городов, строительство мостовых сооружений с привлечением частных инвестиций, которых будет, по нашим подсчетам, не меньше, чем совокупный уровень федеральной и региональной поддержки» - отмечает руководитель Росавтодора Роман Старовойт.
Ожидается, что система взимания платы позволит улучшить состояние автомобильных дорог в стране, а также ускорить строительство новых автомобильных магистралей, что положительным образом скажется на удобстве компаний, осуществляющих перевозки товаров большегрузным транспортом, а также значительно ускорит доставку грузов до получателя, отмечают в Росавтодоре. По итогам перовой недели работы системы взимания платы «Платон» в Федеральный дорожный фонд поступил 421 млн рублей.
За четыре года финансирование адресной инвестиционной программы Ленобласти — без учета средств дорожного фонда — выросло практически в 2 раза. Об этом заявил первый заместитель председателя правительства региона— председатель комитета финансов Роман Марков .
В рамках адресной инвестиционной программы в регионе ведется строительство и реконструкция социальных объектов: школ, детских садов, поликлиник, ФАПов, спортивных объектов. Также она включает в себя объекты водоснабжения, водоотведения, газификации, дорожного хозяйства.
«С 2012 года объем финансирования адресной инвестиционной программы, не учитывая средства дорожного фонда, увеличен с 3,2 млрд руб. до 6 млрд руб. — в 2016 году. Предполагается, что в перспективе эта сумма вырастет за счет переходящих остатков 2015 года», — сказал он.
Планируемый объем финансирования АИП на 2016 год — 7,9 млрд руб. (с учетом 1,9 млрд руб. на дороги Ленинградской области). При этом программа не учитывает весь объем средств регионального дорожного фонда на 2016 год (в проекте бюджета он на уровне 8,1 млрд руб. без учета федеральных средств).
По словам Романа Маркова, финансирование АИП, предусмотренное в проекте бюджета на 2016 год, — оптимальное: оно позволит завершить уже начатое строительство и создать задел на будущее, чтобы не останавливать инвестиционный цикл и продолжать развитие территорий Ленинградской области.
Объем финансирования объектов ЖКХ и газификации, жилищных программ комитета по строительству сохранен на уровне 2015 года. Основная часть АИП-2016 – «переходящие» объекты, что позволит обеспечить их скорейший ввод в эксплуатацию, однако учтено и новое строительство. При этом 52,6% от общего финансирования направят на объекты муниципальной собственности, 47,4% – на объекты областной собственности.