Часть средств от сборов "Платона" пойдут на проекты ГЧП
Около 39 млрд рублей, которые поступят в дорожный фонд от сборов с грузовиков системой "Платон", планируется направить в регионы для поддержки проектов ГЧП.
Перечень объектов для софинансирования будет отбираться Правительством РФ на основании заявок от субъектов. Размер ассигнований будет определяться с учетом предусмотренного объема строительно-монтажных работ конкретного проекта, а также планов регионов по финансированию объектов.
В ближайшей перспективе предполагается поддержка строительства таких объектов как Лискинский тоннель в Воронежской области, путепроводов через железнодорожные пути в Тверской и Ленинградской областях, моста «Фрунзенский» в Самарской области и реконструкции моста «Ворошиловский» в Ростове-на-Дону, реконструкции Гоголевского путепровода в Петрозаводске, а также строительства и реконструкции автодорог на Северном Кавказе и многих других проектов.
На сегодняшний день ключевыми инвестиционными проектами, реализуемыми на принципах ГЧП в сфере дорожного хозяйства, на которые также планируется направить замещаемые средства, являются: строительство мостовых переходов в Новосибирской области и Пермском крае, строительство обхода Хабаровска и ряд других.
«Развитие механизма государственно-частного партнерства в регионах позволит реализовывать такие проекты, как, например, обходы крупных городов, строительство мостовых сооружений с привлечением частных инвестиций, которых будет, по нашим подсчетам, не меньше, чем совокупный уровень федеральной и региональной поддержки» - отмечает руководитель Росавтодора Роман Старовойт.
Ожидается, что система взимания платы позволит улучшить состояние автомобильных дорог в стране, а также ускорить строительство новых автомобильных магистралей, что положительным образом скажется на удобстве компаний, осуществляющих перевозки товаров большегрузным транспортом, а также значительно ускорит доставку грузов до получателя, отмечают в Росавтодоре. По итогам перовой недели работы системы взимания платы «Платон» в Федеральный дорожный фонд поступил 421 млн рублей.
Власти Петербурга в настоящее время рассматривают 11 приоритетных вариантов ТПУ, сообщил первый заместитель председателя городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры Анатолий Мишанов. "Из этих объектов мы уже провели предпроектные работы по ТПУ "Удельная", а также "Путиловская"-"Балтийская жемчужина", - сказал он.
Мишанов уточнил, что между перспективной станцией метро "Путиловская" и новым жилым районом "Балтийская жемчужина" может быть запущена линия скоростного трамвая.
По словам зампреда комитета, в случае реализации проекта аэроэкспресса могут быть созданы ТПУ "Пулково" и ТПУ "Балтийская".
"Пулково" в принципе сформирован, там необходим второй этап дороги на аэропорт. Это двухуровневая развязка, проект уже прошел экспертизу, и ждет реализации. На "Балтийской" предполагается реконструкция площади перед вокзалом, строительство двух новых разворотных мостов, а также большой подземной автостоянки за счет инвестора в створе Измайловской перспективы", - цитирует слова Мишанова "Интерфакс".
Также, отметил он, рассматриваем вопрос создания ТПУ на площади Ленина перед Финляндским вокзалом, где предполагается строительство ряда подземных переходов, подземного паркинга и других объектов.
Еще один перспективный проект - ТПУ у станции метро "Южная". По словам А.Мишанова, вопрос реализации проекта обсуждается с ПАО "Группа ЛСР". "Сейчас разрабатываем проект ГЧП: это строительство линии скоростного трамвая от метро "Южная" до Колпино", - уточнил он.