Часть средств от сборов "Платона" пойдут на проекты ГЧП
Около 39 млрд рублей, которые поступят в дорожный фонд от сборов с грузовиков системой "Платон", планируется направить в регионы для поддержки проектов ГЧП.
Перечень объектов для софинансирования будет отбираться Правительством РФ на основании заявок от субъектов. Размер ассигнований будет определяться с учетом предусмотренного объема строительно-монтажных работ конкретного проекта, а также планов регионов по финансированию объектов.
В ближайшей перспективе предполагается поддержка строительства таких объектов как Лискинский тоннель в Воронежской области, путепроводов через железнодорожные пути в Тверской и Ленинградской областях, моста «Фрунзенский» в Самарской области и реконструкции моста «Ворошиловский» в Ростове-на-Дону, реконструкции Гоголевского путепровода в Петрозаводске, а также строительства и реконструкции автодорог на Северном Кавказе и многих других проектов.
На сегодняшний день ключевыми инвестиционными проектами, реализуемыми на принципах ГЧП в сфере дорожного хозяйства, на которые также планируется направить замещаемые средства, являются: строительство мостовых переходов в Новосибирской области и Пермском крае, строительство обхода Хабаровска и ряд других.
«Развитие механизма государственно-частного партнерства в регионах позволит реализовывать такие проекты, как, например, обходы крупных городов, строительство мостовых сооружений с привлечением частных инвестиций, которых будет, по нашим подсчетам, не меньше, чем совокупный уровень федеральной и региональной поддержки» - отмечает руководитель Росавтодора Роман Старовойт.
Ожидается, что система взимания платы позволит улучшить состояние автомобильных дорог в стране, а также ускорить строительство новых автомобильных магистралей, что положительным образом скажется на удобстве компаний, осуществляющих перевозки товаров большегрузным транспортом, а также значительно ускорит доставку грузов до получателя, отмечают в Росавтодоре. По итогам перовой недели работы системы взимания платы «Платон» в Федеральный дорожный фонд поступил 421 млн рублей.
Заявление в арбитражный суд Санкт-Петербурга о признании ООО «Петербургская Строительная Компания» банкротом подало ООО «Нева-Инжиниринг».
По словам Юлии Костиковой, руководителя судебной практики компании LWC, которая ведет дело, фактический долг «ПСК» перед истцом на дату подачи заявления составляет около 9 млн рублей. Однако реальный долг составляет более 40 млн. рублей, в связи с этим готовится кассационная жалоба.
«Между заявителем и должником был заключен договор строительного подряда, по условиям которого ООО «Нева-Инжиниринг», как подрядчик, обязалось по поручению ООО «ПСК», как Заказчика, выполнить комплекс работ по устройству фасада жилого дома ЖК «Славянка». Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области принял к рассмотрению иск о банкротстве ООО "ПСК". Заседание суда назначено на 25 ноября», - прокомментировала Юлия Костикова.