Николай Асаул: Подготовка транспортной инфраструктуры к ЧМ-2018 идет по графику
"Все объекты к ЧМ-2018 будут построены в срок, несмотря на скепсис комиссии FIFA, которая довольна сроками производства работ только по стадиону на Крестовском, а сроки по ст. метро "Новокрестовская" и пешеходному мосту в створе Яхтенной улицы ставит под сомнение, - заявил Николай Асаул, замминистра транспорта РФ сегодня в рамках II Ежегодной конференции "Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области", состоявшейся в Петербурге.
«Гарантию того, что мост будет построен, дает включение правительством города соответствующей строки расходов в бюджет Петербурга. По строительству метрополитена - сложнее, но его строительство ведется по графику. Он напряженный, но техническая возможность построить метро в срок есть. Идет строительный контроль. Мы планируем в начале декабря осуществить пуск туннелепроходческого комплекса», - отметил он.
Кроме того, Яхтенный мост, по словам Николая Асаула, будет включен в федеральную программу, поскольку его влияние на проведение Кубка Федерации и ЧМ-2018 - ключевое. "Федеральное финансирование на возведение моста не предусмотрено, но включение в программу даст возможность вести его строительство в ускоренном режиме, быстрее решать вопросы согласования", - добавил Николай Асаул.
«Китайская железнодорожная строительная корпорация» заинтересована в реализации проектов транспортной инфраструктуры на территории города, сообщает комитет по инвестициям.
В ходе встречи представителям китайской корпорации Смольным были представлены перспективные инвестиционные проекты в сфере транспорта, такие как - линии легкорельсового транспорта: «ст. м. Купчино-аэропорт «Пулково», «Южное-Колпино», «ст.м. Кировский завод – МЖК «Балтийская жемчужина» - Петергоф», транспортно-пересадочные узлы: «Балтийская жемчужина», «Путиловская», «Удельная», широтная магистраль с мостом в створе улиц Фаянсовая-Зольная, магистраль от пр.Стачек до пр.Энергетиков с мостом через реку Неву в створе пр.Большого Смоленского и ул. Коллонтай, а также проектирование и строительство ул. Димитрова от ул. Белградской до ул. Орджоникидзе с путепроводом через Витебскую железнодорожную линию и транспортной развязкой.
«Несмотря на интерес китайской железнодорожной компании к инфраструктурным проектам в различных регионах России, Санкт-Петербург для них является приоритетным регионом для инвестирования, в частности в проект строительства линий легкорельсового транспорта, к которому компания проявляет наибольший интерес, - пояснила председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк.
Справочно:
«Китайская железнодорожная строительная Корпорация» (КЖСК) – строительная компания, созданная в 1952 году. Основные направления деятельности компании – это транспортное строительство (автомобильные дороги, железные дороги, тоннели, мосты, аэропорты, морские порты, городской рельсовый транспорт), энергетика и коммунальное хозяйство, проектные изыскания и проектирование. КЖСК построено более 580 автомобильных дорог различного типа общей протяжённостью 3000 км и более 90 железных дорог общей протяжённостью 9000 км. В году 2005 и 2006 годах CREC была четвертой и третьей по величине соответственно строительной компанией в мире.