Возможное банкротство владельца СУ-155 не отразится на дольщиках
Решение по иску Сбербанка о признании банкротом владельца СУ-155 Михаила Балакина не отразится на группе компаний и на дольщиках строящегося группой жилья, передает ТАСС со ссылкой на руководителя департамента жилищной политики Минстроя Никиту Стасишина.
«Тот иск, который сейчас предъявлен Сбербанком лично к Балакину, никак не отразится на группе компаний и на тех людях, которые вложили деньги в квартиры», - сказал Стасишин в интервью телеканалу «Россия 24».
По его словам, у группы компаний имеются активы, позволяющие покрыть издержки инвестора, который возьмется за достройку объектов СУ-155.
Напомним, 21 октября ПАО «Сбербанк России» в лице Волго-Вятского банка подал иск о признании Балакина несостоятельным, то есть банкротом.
Минстрой РФ, чтобы не допустить появления новых обманутых дольщиков, создал рабочую группу для решения проблем «СУ-155».
«Китайская железнодорожная строительная корпорация» заинтересована в реализации проектов транспортной инфраструктуры на территории города, сообщает комитет по инвестициям.
В ходе встречи представителям китайской корпорации Смольным были представлены перспективные инвестиционные проекты в сфере транспорта, такие как - линии легкорельсового транспорта: «ст. м. Купчино-аэропорт «Пулково», «Южное-Колпино», «ст.м. Кировский завод – МЖК «Балтийская жемчужина» - Петергоф», транспортно-пересадочные узлы: «Балтийская жемчужина», «Путиловская», «Удельная», широтная магистраль с мостом в створе улиц Фаянсовая-Зольная, магистраль от пр.Стачек до пр.Энергетиков с мостом через реку Неву в створе пр.Большого Смоленского и ул. Коллонтай, а также проектирование и строительство ул. Димитрова от ул. Белградской до ул. Орджоникидзе с путепроводом через Витебскую железнодорожную линию и транспортной развязкой.
«Несмотря на интерес китайской железнодорожной компании к инфраструктурным проектам в различных регионах России, Санкт-Петербург для них является приоритетным регионом для инвестирования, в частности в проект строительства линий легкорельсового транспорта, к которому компания проявляет наибольший интерес, - пояснила председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк.
Справочно:
«Китайская железнодорожная строительная Корпорация» (КЖСК) – строительная компания, созданная в 1952 году. Основные направления деятельности компании – это транспортное строительство (автомобильные дороги, железные дороги, тоннели, мосты, аэропорты, морские порты, городской рельсовый транспорт), энергетика и коммунальное хозяйство, проектные изыскания и проектирование. КЖСК построено более 580 автомобильных дорог различного типа общей протяжённостью 3000 км и более 90 железных дорог общей протяжённостью 9000 км. В году 2005 и 2006 годах CREC была четвертой и третьей по величине соответственно строительной компанией в мире.