Китайский инвестор намерен строить линию легкорельса в Петербурге
«Китайская железнодорожная строительная корпорация» заинтересована в реализации проектов транспортной инфраструктуры на территории города, сообщает комитет по инвестициям.
В ходе встречи представителям китайской корпорации Смольным были представлены перспективные инвестиционные проекты в сфере транспорта, такие как - линии легкорельсового транспорта: «ст. м. Купчино-аэропорт «Пулково», «Южное-Колпино», «ст.м. Кировский завод – МЖК «Балтийская жемчужина» - Петергоф», транспортно-пересадочные узлы: «Балтийская жемчужина», «Путиловская», «Удельная», широтная магистраль с мостом в створе улиц Фаянсовая-Зольная, магистраль от пр.Стачек до пр.Энергетиков с мостом через реку Неву в створе пр.Большого Смоленского и ул. Коллонтай, а также проектирование и строительство ул. Димитрова от ул. Белградской до ул. Орджоникидзе с путепроводом через Витебскую железнодорожную линию и транспортной развязкой.
«Несмотря на интерес китайской железнодорожной компании к инфраструктурным проектам в различных регионах России, Санкт-Петербург для них является приоритетным регионом для инвестирования, в частности в проект строительства линий легкорельсового транспорта, к которому компания проявляет наибольший интерес, - пояснила председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк.
Справочно:
«Китайская железнодорожная строительная Корпорация» (КЖСК) – строительная компания, созданная в 1952 году. Основные направления деятельности компании – это транспортное строительство (автомобильные дороги, железные дороги, тоннели, мосты, аэропорты, морские порты, городской рельсовый транспорт), энергетика и коммунальное хозяйство, проектные изыскания и проектирование. КЖСК построено более 580 автомобильных дорог различного типа общей протяжённостью 3000 км и более 90 железных дорог общей протяжённостью 9000 км. В году 2005 и 2006 годах CREC была четвертой и третьей по величине соответственно строительной компанией в мире.
Вице – губернатор Петербурга Игорь Албин ознакомился с ходом работ по реконструкции брусчатки на ул. Репина . Качество выполняемых работ Игоря Албина не удовлетворило.
Контракт на ремонт дорожного покрытия улицы Репина заключен КРТИ с ООО «Дормет» (входит в холдинг АО «Балтстрой»). Первый этап, от Среднего пр. до дома № 23 по ул. Репина, должен быть реализован в октябре – ноябре т.г. Второй этап, участок от дома № 23 по ул. Репина до Румянцевской площади, намечен на 2016 год.
Целый ряд вопросов о качестве производства работ на этом уличном объекте задал проверяющим встретивший их на ул. Репина депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев. Среди тем, которые волнуют депутата и самих жителей, – соответствие используемых материалов историческому покрытию улицы, сохранение рисунка брусчатки и обработки камня по типу «бучарда», гидроизоляция фундаментов жилых домов и водоотведение на всей протяженности улицы.
Объект не является предметом культурной охраны, тем не менее депутат Ковалев обратил внимание вице-губернатора, что по техническому заданию на проектирование рисунок и материал мощения должны были получить согласование КГИОП и КГА, и они должны были соответствовать историческому облику улицы.
Игорь Албин прошел вдоль ремонтируемого участка и указал представителям проектной и подрядной организации как минимум четыре фрагмента некачественно выложенной брусчатки для дефектной ведомости. Не удовлетворила его и система водоприемки стоков и водоотведения, из-за дефектов которой уже сейчас заливает парадную дома № 14/45, куда также вместе с депутатом заглянул вице-губернатор. При этом присутствовавший на выездном мероприятии технический директор проектной организации ООО "НИИПРИИ "Севзапинжтехнология" Сергей Фомин не смог представить материалы по реализации авторского надзора за работами на объекте, а исполнительный директор ООО «Дормет» Игорь Демидовцев не имел ни журнала производства работ, ни точной информации о материалах и способах гидроизоляции фундаментов (если она проводилась).
По итогам проверки вице-губернатор Игорь Албин заявил, что хочет получить «пятилетнюю гарантию «Балтсроя» по данному объекту после ввода в эксплуатацию. Во-вторых, усилить контроль заказчика и авторский надзор. В-третьих, провести контрольные обмеры материалов заказчика, демонтированной брусчатки, ее объемов. Особое внимание уделить качеству работ и водоотведению. Хочу видеть, что действительно самосток воды достаточен, для того чтобы эта вода не попадала на дворовую территорию. Надо понять, какую гидроизоляцию применяли по отношению к фундаментам, потому что подрядчик не помнит, какая гидроизоляция и применена ли она вообще. Скрытые работы – проверить отдельно!»
Игорь Албин поручил направить проектную документацию в КГИОП, чтобы ведомство подключилось к контролю за сохранением исторического облика ул. Репина. Обозначены сроки подготовки дефектных ведомостей и их отработки подрядной организацией.