Рядом с «Лахта центром» построят около 300 тыс. кв. м офисов
В рамках строительства общественно-делового квартала у «Лахта центра» в Петербурге «Газпром» возведет около 300 тыс. кв. м офисов на территории делового квартала.
Проект «Газпрома» предусматривает строительство трех бизнес-центров общей площадью 257 тыс. кв. м с подземными паркингами общей площадью 88,6 тыс. кв. м и единым конференц-пространством площадью 15 тыс. кв. м, а также объектов социального и культурного назначения, пишет dp.ru. Перечень последних не определен.
Напомним, о намерении «Газпрома» построить рядом с «Лахта центром» деловой квартал с объемом инвестиций 21 млрд рублей стало известно на Совете по инвестициям при правительстве Петербурга в конце октября.
В частности, компания попросила для этого проекта статус стратегического с целью получения от Петербурга городских земель. Глава Комитета по инвестициям Ирина Бабюк отказалась назвать площадь наделов, о которых идет речь. Она не смогла уточнить также объем застройки. В свою очередь член правления ПАО «Газпром» Елена Михайлова отметила, что в рамках проекта предполагается строительство объектов социальной и коммерческой инфраструктуры, гостиниц, создание общественных пространств. Вместе с тем раскрыть подробности проекта нового делового квартала рядом с «Лахта центром» она отказалась.
Петербургское ЗАО "Пилон" признано победителем на право реконструкции Тучкова моста с ценой. Второе место – у тюменского ООО "Мостострой-12" (2 млрд 424 млн).
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 2 млрд 460 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним: конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.