Доходность от апартаментов втрое выше, чем от квартир
По данным специалистов, доходность от одного номера, с учетом роста цен, составит 15-20%, в то время как квартира принесет только 5% годовых.
Как пояснил Илья Андреев, вице-президент NAI Becar, апартаменты с инвестиционной составляющей (доходные дома) принадлежат нескольким собственникам и находятся в «ведомстве» профессиональной управляющей компании. Доходность такого актива более высокая, так как рост стоимости проживания в качественных гостиницах делает апартаменты более востребованными у конечного потребителя. При высоком уровне сервиса апартамены предлагают минимальное количество обязательных услуг.
Эксперт считает, что встроенные коммерческие помещения принесут собственникам 8-9% годовых. Причина невысокой доходности: необходимость проведения ремонтных работ самим собственником, а также поиск арендаторов. Причина низкой доходности сегмента – простои помещения во время поиска новых арендаторов.
Апартаменты формата buy-to-live, которые на самом деле представляют собой привычное нам жилье, низкодоходный сегмент недвижимости, в силу высоких затрат на управление и эксплуатацию, а также использование исключительно под долгосрочное проживание.
Доходность однокомнатных квартир и квартир-студий составляет в среднем 4-5%, в отдельных случаях не более 7-10% в год с учетом роста стоимости квартиры. Причина низкой доходности - высокая конкуренция.
Соглашение о комплексной транспортной схеме для трассы А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо», проходящей через Тосненский и Гатчинский районы Ленобласти и Курортный район Петербурга, подпишут в первом квартале 2016 года.
Об этом сообщил заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству Михаил Москвин. «Транспортная доступность — одна из насущных проблем приграничных с Петербургом территорий. В ближайшее время состоится Координационный совет под председательством министра транспорта. Основной его вопрос — комплексная транспортная схема двух регионов в границах трассы А120. Срок подписания соглашения — 1-й квартал 2016 года», — цитирует ИА REGNUM слова Михаила Москвина.
Отметим, схема необходима для того, чтобы при развитии транспортной инфраструктуры в радиусе трассы А120, были учтены градостроительные планы двух регионов. Финансовая нагрузка ляжет на плечи Минтранса, а также бюджетов Петербурга и области.