Петербург и Ленобласть договорятся о транспортной схеме для «бетонки»
Соглашение о комплексной транспортной схеме для трассы А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо», проходящей через Тосненский и Гатчинский районы Ленобласти и Курортный район Петербурга, подпишут в первом квартале 2016 года.
Об этом сообщил заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству Михаил Москвин. «Транспортная доступность — одна из насущных проблем приграничных с Петербургом территорий. В ближайшее время состоится Координационный совет под председательством министра транспорта. Основной его вопрос — комплексная транспортная схема двух регионов в границах трассы А120. Срок подписания соглашения — 1-й квартал 2016 года», — цитирует ИА REGNUM слова Михаила Москвина.
Отметим, схема необходима для того, чтобы при развитии транспортной инфраструктуры в радиусе трассы А120, были учтены градостроительные планы двух регионов. Финансовая нагрузка ляжет на плечи Минтранса, а также бюджетов Петербурга и области.
Строительство "Новокрестовской" и "Беговой" может подешеветь. Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин, в ходе заседания городского штаба по перспективному развитию метрополитена, потребовал представить конкретные меры по снижению сметной стоимости новых станций городской подземки.
Совещание прошло на Туристской улице, где происходит монтаж проходческого комплекса и подготовка участка перегонного тоннеля для дальнейших проходческих работ в направлении станции «Новокрестовская». Проходческий комплекс от "Беговой" двинется 1 декабря.
Как сообщил заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков, строительство новых станций городской подземки ведется на 4-х строительных площадках. В рамках одного госконтракта «Метрострой» с 24 декабря 2014 и до 30 сентября 2016 года должен выполнить подготовительные мероприятия, включая строительство стартового котлована и приемного ствола на Васильевском острове, стоимость этих работ по контракту – 2,950 млрд рублей.
Второй контракт, на основные проходческие работы, сооружение перегонных тоннелей и станционных комплексов «Савушкина» и «Новокрестовская», должен быть реализован с 23 сентября 2015 до 28 февраля 2018 г, его стоимость – 30,086 млрд рублей. Щит от стартовой шахты № 462 в конечном итоге дойдет до 467-й шахты на ул. Кораблестроителей, 37, где он будет разобран, а новая ветка примкнет к действующему метрополитену. Алексей Старков добавил, что работы от станции "Приморская" в направлении станции "Новокрестовская" могут быть ускорены за счет использования технологий совмещения проходки с бетонированием - до 350 м в месяц.
В ходе совещания вице – губернатор Игорь Албин обратил внимание, что оптимизация сроков и совмещение работ, должны сопровождаться снижением сметной стоимости строящихся объектов, и поручил заказчику и проектной организации внести соответствующие предложения в месячный срок.
«Надо понимать, что реальная инфляция выше тех плановых показателей, которые заложены макропараметрами бюджета. Мы сталкиваемся с тем, что дорожают инертные материалы, горюче-смазочные материалы, повышаются тарифы на электроэнергию. Пока я не могу говорить об объемах снижения сметной стоимости, но в этом направлении мы должны работать всегда. Вопрос сокращения сроков и снижения цены — это ключевой вопрос повышения эффективности капитальных вложений по всем объектам, в том числе по объектам транспортной инфраструктуры. Именно такую задачу ставит перед нами губернатор Георгий Сергеевич Полтавченко», - сказал Игорь Албин.