За 4 года финансирование АИП в Ленобласти удвоилось
За четыре года финансирование адресной инвестиционной программы Ленобласти — без учета средств дорожного фонда — выросло практически в 2 раза. Об этом заявил первый заместитель председателя правительства региона— председатель комитета финансов Роман Марков .
В рамках адресной инвестиционной программы в регионе ведется строительство и реконструкция социальных объектов: школ, детских садов, поликлиник, ФАПов, спортивных объектов. Также она включает в себя объекты водоснабжения, водоотведения, газификации, дорожного хозяйства.
«С 2012 года объем финансирования адресной инвестиционной программы, не учитывая средства дорожного фонда, увеличен с 3,2 млрд руб. до 6 млрд руб. — в 2016 году. Предполагается, что в перспективе эта сумма вырастет за счет переходящих остатков 2015 года», — сказал он.
Планируемый объем финансирования АИП на 2016 год — 7,9 млрд руб. (с учетом 1,9 млрд руб. на дороги Ленинградской области). При этом программа не учитывает весь объем средств регионального дорожного фонда на 2016 год (в проекте бюджета он на уровне 8,1 млрд руб. без учета федеральных средств).
По словам Романа Маркова, финансирование АИП, предусмотренное в проекте бюджета на 2016 год, — оптимальное: оно позволит завершить уже начатое строительство и создать задел на будущее, чтобы не останавливать инвестиционный цикл и продолжать развитие территорий Ленинградской области.
Объем финансирования объектов ЖКХ и газификации, жилищных программ комитета по строительству сохранен на уровне 2015 года. Основная часть АИП-2016 – «переходящие» объекты, что позволит обеспечить их скорейший ввод в эксплуатацию, однако учтено и новое строительство. При этом 52,6% от общего финансирования направят на объекты муниципальной собственности, 47,4% – на объекты областной собственности.
Градостроительный совет Ленинградской области рассмотрел проект планировки и межевания территории во Всеволожском районе, где расположен бывший аэродром «Ржевка». Инвестор — ООО «ЛСР. Недвижимость —Северо-Запад» — предполагает построить на данной территории 1 млн м.кв. жилья.
Проект панировки территории бывшего аэропорта "Ржевка" (площадь 175 га) предусматривает создание полноценного жилого района для проживания 33 тыс. человек. В его основу положен архитектурный проект Юрия Земцова, проектировщик - ОА "АрхиГрад". Новый жилой район будет состоять из нескольких жилых кварталов разной этажности от 9 до 16 этажей., предусмотрено строительство 9 детсадов общей вместимостью 2200 детей, 4 школ общей вместимостью на 3100 учеников, поликлиники, станции скорой помощи, пожарного депо, 2 спортивных сооружения закрытого типа, а также встроенных коммерческих помещений общей площадью 25 тыс. кв.м. и паркингов и открытых стоянок общей вместимостью 14 тыс. машиномест. Сроки реализации проекта 2015 - 2025 годы.
Членов градсовета волновали вопросы транспортной инфраструктуры, благоустройства и обеспечения пожарной безопасности. Проектировщик уверил членов градсовета, что вопрос обеспечения пожарной безопасности решен в полном соответствии с нормативами. Сложнее с вопросом транспортной инфраструктуры - по словам проектировщиков, разработан проект дороги М1 - дублера "Дороги жизни" и его примыкания к КАД. "Вопрос подключения трассы к КАД пока находится на стадии обсуждения, поскольку затрагивает интересы двух регионов и согласуется Минтрансом", - отметил заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству Михаил Москвин.
Вопрос благоустройства заключался в отсутствии, по мнению членов градсовета, в достаточном количестве мест отдыха и спорта при избыточном количестве парковок по периметру, использования в целях рекреации территорий Ржевского лесопаркового массива и берегов протекающей здесь реки. Проектировщик сообщил членам градсовета, что проектом предусмотрены велодорожки и спортплощадки, а также благоустройство берегов реки и создание переходов через нее.
Юрий Земцов, как автор проекта, пояснил собравшимся, что вытянутый характер территории бывшего аэропорта (ее протяженность 4,5 км) изначально диктовал "привязку" жилых кварталов к длинной центральной магистрали - как "взлетной" полосе. "Однако при создании проекта этой прямолинейности удалось избежать и создать своего рода "двойную" улицу с пешеходным бульваром", - сказал Юрий Земцов.
Председатель областного комитета по архитектуре и градостроительству Евгений Домрачев рекомендовал градсовету одобрить проект: "Считаю этот проект одним из лучших, представленных градсовету. Заказчик подошел к вопросу ответственно, эскизы для территории были разработаны несколькими архитектурными мастерскими, в ходе конкурса был выбран наиболее интересный". Председатель областного комитета по ЖКХ и транспорту Костантин Полнов заметил, что проект строительства М1 и проект застройки Ржевки должны реализовываться одновременно, поскольку в противном случае, к новым домам подъехать будет невозможно.
В целом градсоветом проект планировки Ржевки был одобрен.