Фондохранилище Эрмитажа построит "МехСтройТранс"
Подведены итоги аукциона на очередной этап возведения комплекса зданий производственной базы и фондохранилища Эрмитажа в Петербурге. Победителем названо московское ООО "МехСтройТранс" с ценой 3 млрд 667 млн рублей. Второе место – у петербургского ООО "Технострой" (3 млрд 685 млн рублей). Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 3 млрд 704 млн рублей. Заказчик - ФГБУК "Государственный Эрмитаж". На строительство отведено 1 120 дней.
Комплекс зданий сооружается в рамках 3 очереди 5 этапа работ. Участок под фондохранилище расположен на Школьной улице, 39, литера А. Пятно застройки ограничено железной дорогой, земельным участком ООО «Тарекс», Школьной улицей и зданием предприятия общественного питания. Проект предусматривает строительство корпуса фондохранилища и Эрмитажной библиотеки. Основной объем - 13-ти этажная высотная часть и 2-х этажная стилобатная часть.
Высота здания - 62,9 м, площадь застройки – 7 475,4 м2, общая площадь – 51 546 м2. Подрядчику предстоит подготовить строительную площадку со всей инфраструктурой - пунктами охраны, подъездами, временными зданиями и сооружениями, инженерными сетям и прочим оборудованием согласно ПОС.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры совместно с Дирекцией транспортного строительства сегодня проинспектировали ход ремонта улицы Репина. Данная историческая улица, расположенная на Васильевском острове, считается самой узкой . Вплоть до недавнего времени это также была единственная из улиц в историческом центре города, на которой сохранялось мощение проезжей части камнем (диабаз) практически на всём её протяжении. Однако узенькие тротуары были при этом заасфальтированы.
Причина инспекции чиновников Смольного - нарекания в адрес подрядчика, проводящего ремонт улицы. Работы выполняет ЗАО «Дормет». По словам подрядчика, исторические элементы были сняты, но вернутся на прежнее место в ближайшее время. Выездная комиссия пришла к выводу, что ремонт не наносит вреда историческому покрытию, более того, часть утраченных элементов мощения восстановлена в ходе работ, а существующая брусчатка сохранена.