В РФ подготовят новый законопроект о страховании жилья
Страховщики подготовят альтернативный законопроект о страховании жилья от стихийных бедствий. Такое поручение поступило из Минфина РФ.
Как сообщил первый заместитель председателя правления компании «СОГАЗ» Николай Галушин, оно вызвано тем, что были выявлены противоречия в оценках подготовленного Минфином РФ и прошедшего первое чтение законопроекта о страховании жилья от чрезвычайных ситуаций.
«Я надеюсь, нам удалось довести ряд аргументов до оппонентов из Минфина. Если компромисс не будет найден, возникнет ситуация, когда на второе чтение пойдет документ о страховании, который консолидированно не поддержан страховым сообществом», - заявил «Интерфаксу» представитель СОГАЗа.
Напомним, вопрос о необходимости создания в стране механизма массового страхования имущества от стихийных бедствий обсуждается в России с сентября 2013 года, после наводнения на Дальнем Востоке. Минфин в результате разработал законопроект о добровольном страховании гражданами своего имущества с госучастием — в первую очередь на случай утраты жилья в результате пожаров, наводнений и прочих стихийных бедствий.
Капитально ремонтировать автодорогу А-119 Вологда–Медвежьегорск–автодорога Р-21 "Кола" будет петербургское ЗАО «ВАД». Компания признана победителем конкурса начальной стоимостью 2 млрд 647 млн рублей с ценой 2 млрд 634 млн рублей.
Также, по данным сайта госзакупок, на контракт претендовали две компании из Вологды и Архангельска. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА".
Срок завершения ремонта – октябрь 2016 года. Ремонтируемый участок с 41 по 80 км проходит по территории Вологодского района Вологодской области. Мощность асфальтобетонного слоя – от 0,06 до 0,31 м. Основные дефекты - продольные и поперечные трещины, сетки трещин, выбоины. Причина - потеря грунтом прочности при действии транспортных нагрузок, переувлажнение грунта, качество вяжущего материала, несоблюдение технологии строительства и ремонта. На участке расположены четыре железобетонных моста на 45 км через реку Пучка длиной 24 м, на 55 км через реку М. Ельма длиной 28 м, на 58 км через реку Б. Ельма длиной 79 м и на 72 км через реку Дилялевка длиной 45 м. Под дорогой расположены 111 железобетонных водопропускных труб, все – в неудовлетворительном состоянии, имеются 33 автобусные остановки, 26 – с павильонами, 106 примыканий. Проект предусматривает разборку и ремонт дорожного покрытия, ремонт водопропускных труб, обустройство дорожной инфраструктуры и элементов безопасности.