В РФ подготовят новый законопроект о страховании жилья
Страховщики подготовят альтернативный законопроект о страховании жилья от стихийных бедствий. Такое поручение поступило из Минфина РФ.
Как сообщил первый заместитель председателя правления компании «СОГАЗ» Николай Галушин, оно вызвано тем, что были выявлены противоречия в оценках подготовленного Минфином РФ и прошедшего первое чтение законопроекта о страховании жилья от чрезвычайных ситуаций.
«Я надеюсь, нам удалось довести ряд аргументов до оппонентов из Минфина. Если компромисс не будет найден, возникнет ситуация, когда на второе чтение пойдет документ о страховании, который консолидированно не поддержан страховым сообществом», - заявил «Интерфаксу» представитель СОГАЗа.
Напомним, вопрос о необходимости создания в стране механизма массового страхования имущества от стихийных бедствий обсуждается в России с сентября 2013 года, после наводнения на Дальнем Востоке. Минфин в результате разработал законопроект о добровольном страховании гражданами своего имущества с госучастием — в первую очередь на случай утраты жилья в результате пожаров, наводнений и прочих стихийных бедствий.
Объявлены конкурсы на капремонт двух мостов на трассе А-119 Вологда-Медвежьегорск-автодорога Р-21 «Кола» в Карелии. Суммарная цена договоров, о которых информирует сайт госзакупок – 303 млн рублей. Заявки принимаются до 4 декабря, итоги подведут 7 декабря 2015 года. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Ремонты должны быть завершены к декабрю 2016 года.
Капремонт моста через реку Вичка на 630 км дороги оценен в 90,1 млн рублей.
Трехпролетный мост из монолитного и сборного железобетона построен в 1976 году. В 2014 году заменен асфальт. Длина – 5,2 м, подмостовой габарит - 2,2 м. Необходим капремонт конструктивных элементов, замена деформационных швов, восстановление гидроизоляции, устройство водоотвода.
Капремонт моста через реку Водла на 435 км обойдется в 213,3 млн рублей. Полная длина - 228,3 м, ширина – 12,5 м Объект построен в 1973 году, капитально ремонтировался в 1995 году. Разрушены деформационные швы, гидроизоляция, водосбор в подмостовом пространстве, водоотвод, очистные отсутствуют.