ЖСК на землях Фонда РЖС могут получить дополнительное финансирование
Минстрой России и АИЖК провели совещание с представителями ЖСК по вопросам реализации проектов с государственной поддержкой при содействии Фонда РЖС. На нем стороны признали необходимость дополнительного финансирования таких кооперативов, говорится в пресс-релизе АИЖК.
На сегодняшний день при участии Фонда в разной стадии реализации находятся 146 проектов создания кооперативов в 54 регионах, из них создан и зарегистрирован 121 проект. Общая площадь земельных участков, предназначенных для передачи кооперативам, в рамках данных проектов составляет более 1 110 га.
На вступление в эти кооперативы претендуют более 15,5 тыс. человек. Фондом РЖС и АИЖК принято решение о передаче более 670 га земель 58 кооперативам в 34 регионах. Из них с 28 кооперативами в 20 регионах уже заключены договоры безвозмездного пользования земельными участками Фонда РЖС общей площадью более 288 га.
«Развитие жилищных кооперативов является одним из приоритетных задач, которые реализуются в Фонде РЖС. Сегодня нам необходимы дополнительные совместные механизмы по поддержке ЖСК, чтобы строительство жилья на федеральных землях осуществлялось без задержек и граждане – участники ЖСК своевременно получали качественное жилье», - подчеркнул Денис Филиппов, исполняющий обязанности генерального директора Фонда РЖС (входит в состав Единого института развития в жилищной сфере АИЖК).
Участники совещания отметили необходимость решения ряда вопросов для дальнейшего развития жилищно-строительных кооперативов. Один из важнейших – отсутствие специальных кредитных продуктов для строительства проектов ЖСК и ипотечных программ для членов кооперативов. В связи с этим возникают трудности, в том числе и со сбором первоначального паевого взноса.
«Изначально проекты ЖСК создавались исключительно за счет средств пайщиков. Сейчас очевидно, что для активного развития ЖСК необходимо дополнительное финансирование. Мы обсуждаем варианты финансирования как строительства жилья, так и кредитования участников ЖСК», - отметил заместитель генерального директора АИЖК Сергей Кузнецов.
Строительство "Новокрестовской" и "Беговой" может подешеветь. Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин, в ходе заседания городского штаба по перспективному развитию метрополитена, потребовал представить конкретные меры по снижению сметной стоимости новых станций городской подземки.
Совещание прошло на Туристской улице, где происходит монтаж проходческого комплекса и подготовка участка перегонного тоннеля для дальнейших проходческих работ в направлении станции «Новокрестовская». Проходческий комплекс от "Беговой" двинется 1 декабря.
Как сообщил заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков, строительство новых станций городской подземки ведется на 4-х строительных площадках. В рамках одного госконтракта «Метрострой» с 24 декабря 2014 и до 30 сентября 2016 года должен выполнить подготовительные мероприятия, включая строительство стартового котлована и приемного ствола на Васильевском острове, стоимость этих работ по контракту – 2,950 млрд рублей.
Второй контракт, на основные проходческие работы, сооружение перегонных тоннелей и станционных комплексов «Савушкина» и «Новокрестовская», должен быть реализован с 23 сентября 2015 до 28 февраля 2018 г, его стоимость – 30,086 млрд рублей. Щит от стартовой шахты № 462 в конечном итоге дойдет до 467-й шахты на ул. Кораблестроителей, 37, где он будет разобран, а новая ветка примкнет к действующему метрополитену. Алексей Старков добавил, что работы от станции "Приморская" в направлении станции "Новокрестовская" могут быть ускорены за счет использования технологий совмещения проходки с бетонированием - до 350 м в месяц.
В ходе совещания вице – губернатор Игорь Албин обратил внимание, что оптимизация сроков и совмещение работ, должны сопровождаться снижением сметной стоимости строящихся объектов, и поручил заказчику и проектной организации внести соответствующие предложения в месячный срок.
«Надо понимать, что реальная инфляция выше тех плановых показателей, которые заложены макропараметрами бюджета. Мы сталкиваемся с тем, что дорожают инертные материалы, горюче-смазочные материалы, повышаются тарифы на электроэнергию. Пока я не могу говорить об объемах снижения сметной стоимости, но в этом направлении мы должны работать всегда. Вопрос сокращения сроков и снижения цены — это ключевой вопрос повышения эффективности капитальных вложений по всем объектам, в том числе по объектам транспортной инфраструктуры. Именно такую задачу ставит перед нами губернатор Георгий Сергеевич Полтавченко», - сказал Игорь Албин.