Рынок офисной недвижимости в Петербурге – инерционный
Сейчас рынок офисной недвижимости в Петербурге можно назвать инерционным. Строительство основной доли объектов, которые вводятся в эксплуатацию, началось 2-3 года назад и ранее – при более благоприятной экономической ситуации и рыночной конъюнктуре, считает коммерческий директор направления гражданского строительства компании STEP Кайл Патчинг.
По его словам, девелоперам проще достроить ранее начатые проекты, чем заморозить их. Поэтому пока существенного сокращения объемов ввода не наблюдается.. «Мне кажется, в этом отношении показательными станут 2016-2017 годы, когда сокращение объемов ввода станет более очевидным», – резюмирует Кайл Патчинг.
По подсчетам аналитиков STEP, с января по октябрь 2015 года в Петербурге введен в эксплуатацию 31 административно-офисный объект общей площадью порядка 270 тыс. кв. м. При этом 13 из них приходятся на вновь построенные здания (175,7 тыс.), еще 18 – объекты реконструкции (92,3 тыс.). Более половины этих площадей введено в III квартале текущего года.
Лидерами ввода административно-офисных площадей стали периферийные районы Петербурга – Московский (63 тыс. кв. м), Выборгский (35 тыс.) и Калининский (33,5 тыс),
Среди наиболее крупных административно-офисных объектов, разрешение на ввод в эксплуатацию которых был получен в 2015 году: бизнес-центры «Фландрия Плаза» на Ташкентской улице (застройщик – ООО «Имущественный комплекс»; общая площадь – 38,6 тыс. кв. м), Mezon Plaza на Большом Сампсониевском проспекте (ООО «Мезонинвест»; 35 тыс.), реконструкция здания на площади Островского (ООО «Газпром экспорт»; 17,2 тыс.) и др.
Кроме того, по данным STEP, с начала 2015 года застройщикам выдано 35 разрешений на строительство административно-офисных объектов (для сравнения, за весь 2014 год – 52, 2013-й – 51 разрешение), более половины из которых связаны с продлением сроков реализации ранее начатых проектов.
Глава Ленинградской области Александра Дрозденко обратится к председателю правительства РФ Дмитрию Медведеву с просьбой поручить министерству транспорта РФ рассмотреть возможность софинансирования строительства моста через Свирь из федерального бюджета.
Необходимость строительства моста вызвана тем, что Подпорожский район и город Подпорожье разделены рекой Свирь на две части, все перевозки с одного берега на другой осуществляются по плотине через технологический мостовой переход Верхне-Свирской ГЭС-12. К настоящему времени в Подпорожье завершен ремонт переезда через плотину, на время которого движение автотранспорта было ограничено. С 13 ноября легковые машины и пассажирские автобусы могут переезжать с берега на берег в любое время суток без ограничений.
Завершенные ремонтно-восстановительные работы позволяют проезд легкового транспорта, автобусов, спецмашин, а также грузовиков общей массой не более 10 тонн. Альтернативный путь объезда — по мосту на федеральной автомобильной дороге Р-21 «Кола».
По заказу администрации Ленинградской области разработана проектно-сметная документация «Строительство мостового перехода через реку Свирь у города Подпорожье Ленинградской области». На первом этапе планируется непосредственное строительство мостового перехода через реку Свирь. На втором этапе — строительство подходов к мосту общей протяженностью порядка 5 км. Проектный срок строительства мостового перехода составляет 34 месяца.
Техническая часть проектной документации получила положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России», сметная часть первого этапа строительства —положительное заключение ГАУ «Леноблэкспертиза», сметная часть второго этапа строительства передана для получения заключения в ГАУ «Леноблэкспертиза». Стоимость выполнения строительно-монтажных работ первого этапа составляет 2,66 млрд рублей в ценах II квартала 2015 года, сметная стоимость выполнения строительно-монтажных работ второго этапа составляет 2,088 млрд рублей в ценах III квартала 2015 года.
Спроектированный мостовой переход и участок автомобильной дороги являются элементами планируемого к строительству нового участка федеральной автомобильной дороги Р-21 «Кола» по направлению Лодейное поле – Подпорожье – Токари – Пай – Петрозаводск.