Сотрудники «Строительного треста» – победители конкурса «Строймастер-2015»
Сотрудники генподрядной компаний ООО «ГСК-1», входящей в объединение «Строительный трест», добились на конкурсе «Строймастер-2015» заслуженной победы. Торжественная церемония награждения победителей конкурса состоялась 11 ноября во Дворце труда.
В номинации «Лучшая бригада» диплом I степени получала бригада. Дипломом II степени была награждена бригада плотников-бетонщиков.
Лучшим каменщиком был признан Акрамов Дилшод Сараевич, награжденный дипломом I степени. Лауреатом конкурса стал плотник Одилов Мухриддин Ахаджон Угли, которому было присвоено звание «Мастер золотые руки» и диплом II степени.
Профессиональный конкурс «Строймастер-2015» проходил в Петербурге на протяжении трех месяцев. С 1 по 27 сентября строительные компании выдвигали свои бригады и рабочих для участия. С 1 по 24 октября конкурсная комиссия, в состав которой вошли представители Профсоюза строителей Санкт-Петербурга и ЛО, Службы госстройнадзора Санкт-Петербурга, НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга», НП «Балтийский строительный комплекс», Центра качества строительства выезжала на объекты и оценивала работу конкурсантов по утвержденным оргкомитетом критериям.
В этом году в конкурсе «Строймастер» приняло участие 250 человек из строительных организаций Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В номинанты вышли 19 бригад и 30 рабочих.
Капитально ремонтировать автодорогу А-119 Вологда–Медвежьегорск–автодорога Р-21 "Кола" будет петербургское ЗАО «ВАД». Компания признана победителем конкурса начальной стоимостью 2 млрд 647 млн рублей с ценой 2 млрд 634 млн рублей.
Также, по данным сайта госзакупок, на контракт претендовали две компании из Вологды и Архангельска. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА".
Срок завершения ремонта – октябрь 2016 года. Ремонтируемый участок с 41 по 80 км проходит по территории Вологодского района Вологодской области. Мощность асфальтобетонного слоя – от 0,06 до 0,31 м. Основные дефекты - продольные и поперечные трещины, сетки трещин, выбоины. Причина - потеря грунтом прочности при действии транспортных нагрузок, переувлажнение грунта, качество вяжущего материала, несоблюдение технологии строительства и ремонта. На участке расположены четыре железобетонных моста на 45 км через реку Пучка длиной 24 м, на 55 км через реку М. Ельма длиной 28 м, на 58 км через реку Б. Ельма длиной 79 м и на 72 км через реку Дилялевка длиной 45 м. Под дорогой расположены 111 железобетонных водопропускных труб, все – в неудовлетворительном состоянии, имеются 33 автобусные остановки, 26 – с павильонами, 106 примыканий. Проект предусматривает разборку и ремонт дорожного покрытия, ремонт водопропускных труб, обустройство дорожной инфраструктуры и элементов безопасности.