Строительство домов «СУ-155» в Калининградской области планируется завершить в 2016 году
В 2016 году холдинг «СУ-155» должен завершить сооружение всех объектов в Калининградской области согласно плану, разработанному местными властями.
Компания строит в регионе 4 дома. По плану первый из 4-х домов на 196 квартир введут в эксплуатацию в марте 2016 года, а остальные дома должны сдать во втором-третьем квартале будущего года.
И.о. министра строительства области Амир Кушхов провел встречу с активом дольщиков жилого комплекса «Новая Сельма», сооружаемого АО СК «РосСтрой», которое входит в холдинг «СУ-155».
По инициативе областных властей при министерстве строительства и ЖКХ России была создана рабочая группа для решения проблем дольщиков компании «СУ-155».
Комиссия потенциальной организации – санатора компании уже посетила Калининградскую область. График финансирования и завершения работ на калининградских объектах санатор представит к 1 декабря этого года, пишет «Интерфакс».
Министерство строительства Калининградской области прилагает максимум усилий для того, чтобы завершить строительство ЖК «Новая Сельма». На днях урегулировали вопросы с подключением этого объекта к сетям «Янтарьэнерго».
«РосСтрой» строит дома в месте пересечения улиц Согласия и Сусанина в Калининграде. Один из домов находится в высокой степени готовности. Заключено 576 договоров участия в долевом строительстве.
Петербургское ЗАО "Пилон" признано победителем на право реконструкции Тучкова моста с ценой. Второе место – у тюменского ООО "Мостострой-12" (2 млрд 424 млн).
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 2 млрд 460 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним: конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.