Смольный предоставил участки под склады компании «Си-Эф-Эс «Терминал»
Правительство Петербурга постановило предоставить два смежных земельных участка для строительства складских помещений компании «Си-Эф-Эс «Терминал». Участки расположены по адресу: Кировский район, дорога на Турухтанные острова, уч. 2.
На первом участке площадью 4,1 тыс. кв. м инвестор предполагает реализовать проект строительства второй очереди здания терминала для мультимодальной обработки экспертных грузов. Первая очередь введена компанией в эксплуатацию в 2009 году. Площадь возводимого объекта составит около 2 тыс. кв.м. Срок реализации проекта три года.
Проект постановления предусматривает, что инвестор перечислит в бюджет Петербурга арендную плату в размере 10,45 млн рублей. Администрация Кировского района строительство объекта согласовало, рассказала Ирина Бабюк, председатель Комитета по инвестициям.
На втором участке общей площадью 16,5 тыс. кв. м. «Си-Эф-Эс «Терминал» планирует построить складской комплекс площадью около 5 тыс. кв.м. За этот участок инвестор должен перечислить в бюджет Петербурга арендную плату 46,5 млн рублей.
Объявлены конкурсы на капремонт двух мостов на трассе А-119 Вологда-Медвежьегорск-автодорога Р-21 «Кола» в Карелии. Суммарная цена договоров, о которых информирует сайт госзакупок – 303 млн рублей. Заявки принимаются до 4 декабря, итоги подведут 7 декабря 2015 года. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Ремонты должны быть завершены к декабрю 2016 года.
Капремонт моста через реку Вичка на 630 км дороги оценен в 90,1 млн рублей.
Трехпролетный мост из монолитного и сборного железобетона построен в 1976 году. В 2014 году заменен асфальт. Длина – 5,2 м, подмостовой габарит - 2,2 м. Необходим капремонт конструктивных элементов, замена деформационных швов, восстановление гидроизоляции, устройство водоотвода.
Капремонт моста через реку Водла на 435 км обойдется в 213,3 млн рублей. Полная длина - 228,3 м, ширина – 12,5 м Объект построен в 1973 году, капитально ремонтировался в 1995 году. Разрушены деформационные швы, гидроизоляция, водосбор в подмостовом пространстве, водоотвод, очистные отсутствуют.