Объекты наружного освещения у новостроек передадут на баланс ГУП «Ленсвет»
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин подписал перечень поручений по передаче объектов наружного освещения, построенных Комитетом по строительству и СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», в хозяйственное ведение СПб ГУП «Ленсвет».
Всего до конца 2017 года будет передано 19 объектов. В текущем году в ведение организации передаются 7 объектов по следующим адресам: ул. Подвойского от ул. Белышева до Дальневосточного проспекта; ул. Джона Рида на участке от ул. Бадаева до ул. Коллонтай; кварталы 16 и 19 севернее ул. Новоселов; квартал 18 в Юго-западной Приморской части Санкт-Петербурга; ул. Пловдивская и Малая Каштанная ул. на участке от Будапештской ул. до Загребского бул.; освещение строящихся подъездных автомобильных дорог к промышленной зоне «Каменка».
До конца 2016 года имущество на праве хозяйственного ведения будет закреплено за СПб ГУП «Ленсвет» по пр. Энгельса (от пр. Просвещения до 2-го Верхнего проезда), по Софийской улице от КАД до Колпинского шоссе, по Суздальскому пр. от Выборгского шоссе до дороги на Каменку и другим адресам. Полностью будет передано ГУП «Ленсвет» наружное освещение Приморского парка Победы, Северной и Южной дорог.
В 2017 году сети наружного освещения будут переданы по адресу: Индустриальный пр. на участке от шоссе Революции до южных границ подхода к путепроводу через Ириновскую ж/д линию, сообщили в Смольном.
Капитально ремонтировать автодорогу А-119 Вологда–Медвежьегорск–автодорога Р-21 "Кола" будет петербургское ЗАО «ВАД». Компания признана победителем конкурса начальной стоимостью 2 млрд 647 млн рублей с ценой 2 млрд 634 млн рублей.
Также, по данным сайта госзакупок, на контракт претендовали две компании из Вологды и Архангельска. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА".
Срок завершения ремонта – октябрь 2016 года. Ремонтируемый участок с 41 по 80 км проходит по территории Вологодского района Вологодской области. Мощность асфальтобетонного слоя – от 0,06 до 0,31 м. Основные дефекты - продольные и поперечные трещины, сетки трещин, выбоины. Причина - потеря грунтом прочности при действии транспортных нагрузок, переувлажнение грунта, качество вяжущего материала, несоблюдение технологии строительства и ремонта. На участке расположены четыре железобетонных моста на 45 км через реку Пучка длиной 24 м, на 55 км через реку М. Ельма длиной 28 м, на 58 км через реку Б. Ельма длиной 79 м и на 72 км через реку Дилялевка длиной 45 м. Под дорогой расположены 111 железобетонных водопропускных труб, все – в неудовлетворительном состоянии, имеются 33 автобусные остановки, 26 – с павильонами, 106 примыканий. Проект предусматривает разборку и ремонт дорожного покрытия, ремонт водопропускных труб, обустройство дорожной инфраструктуры и элементов безопасности.