Смольный выставит на торги землю под строительство спорткомплекса
Правительство Петербурга признало утратившим силу ранее принятое постановление от 11 октября 2012 года №1081 о предоставлении земельного участка для строительства крытого спорткомплекса без трибун для зрителей в Калининском районе на Светлановском проспекте, уч. 1.
Причина - в связи с длительным не исполнением инвестором – ООО «Оптимум» обязательств по строительству объекта. Как рассказала Ирина Бабюк, председатель Комитета по инвестициям Петербурга, на земельном участке около 2,1 тыс. кв. м полагалось разместить крытый оздоровительный комплекс. Инвестиционным условием предусмотрено перечисление в бюджет Петербурга в размере 13,9 млн рублей, которое инвестором выполнено не было.
«Рассматриваемый земельный участок предлагается включить в адресный план подготовки документов для торгов под такой же объект, потому что ППТ утвержден, поэтому мы не будем менять его назначение», - отметила Ирина Бабюк.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко одобрил данное намерение, заметив, что на участке должен быть построен непременно спортивный комплекс с трибунами, а не без трибун, как это предполагалось ранее.
Объявлены конкурсы на капремонт двух мостов на трассе А-119 Вологда-Медвежьегорск-автодорога Р-21 «Кола» в Карелии. Суммарная цена договоров, о которых информирует сайт госзакупок – 303 млн рублей. Заявки принимаются до 4 декабря, итоги подведут 7 декабря 2015 года. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Ремонты должны быть завершены к декабрю 2016 года.
Капремонт моста через реку Вичка на 630 км дороги оценен в 90,1 млн рублей.
Трехпролетный мост из монолитного и сборного железобетона построен в 1976 году. В 2014 году заменен асфальт. Длина – 5,2 м, подмостовой габарит - 2,2 м. Необходим капремонт конструктивных элементов, замена деформационных швов, восстановление гидроизоляции, устройство водоотвода.
Капремонт моста через реку Водла на 435 км обойдется в 213,3 млн рублей. Полная длина - 228,3 м, ширина – 12,5 м Объект построен в 1973 году, капитально ремонтировался в 1995 году. Разрушены деформационные швы, гидроизоляция, водосбор в подмостовом пространстве, водоотвод, очистные отсутствуют.