Бюджетно-финансовый комитет ЗакСа одобрил повышение налога на жилье
Бюджетно-финансовый комитет петербургского ЗакСа поддержал законопроект Смольного о повышении налога на имущество физических лиц.
«Принято решение рекомендовать Собранию принять в первом чтении проект Закона «О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «О налоге на имущество физических лиц в Санкт-Петербурге», внесенный губернатором. Документ устанавливает взимание с 2016 года налога на имущество физических лиц исходя из его кадастровой стоимости. При этом предусматривается постепенный переход на такую систему, в связи с чем будет применяться понижающие коэффициенты», - сообщили «АСН-инфо» в ЗакСе.
Как сообщалось ранее, переход на новую систему налогообложения - в зависимости от кадастровой стоимости продлится пять лет. По нему, в 2016 году налог на квартиры увеличится в среднем в 1,4 раза. А в 2020 году петербуржцы будут платить за квартиру в 3 раза больше.
Ставки будут дифференцированными, ставка налога полностью будет зависеть от кадастровой стоимости жилья – чем дороже, тем выше налог. Так, ставка налога на жилье дешевле 7 млн руб. составит 0,1% от кадастровой стоимости, от 7 до 20 млн руб. — 0,15%, более 20 млн руб. — 0,2%.
Для дач дешевле 5 млн рублей ставка составит 0,1% от кадастровой стоимости. Больше всех придется платить владельцам элитной недвижимости - для домов дороже 20 млн рублей установят ставку в размере 0,25% от кадастровой стоимости объекта.
Подведены итоги конкурса на проектирование ремонта Токсовского тоннеля на КАД. Победу одержало петербургское ООО «Проект-Строй» с ценой 9,5 млн рублей. Также на контракт претендовало ООО «Мостпроект», также из Петербурга. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 9,7 млн рублей. Заказчик – ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург» Федерального дорожного агентства. Ремонт следует завершить к 20 марта 2016 года.
Проектируемый объект расположен на 31 км автодороги А-118 КАД. Тоннель, монолитный железобетонный, состоит из двух транспортных отсеков, одного пешеходного и одного технологического отсеков. Длина подземной части – 560 м. Подрядчику, в частности, предстоит выполнить инженерные изыскания, а также предусмотреть устройство зонированного наружного освещения тоннеля (входные, переходные и внутренние зоны) для плавной адаптации глаз водителей, устройство декоративной тоннельной обделки и покрытия проезжей части светлых тонов с наиболее низкой степенью поглощения света.