Приоритетами Архангельской области стали жилищное строительство, транспортная инфраструктура и ЖКХ


14.05.2008 16:44

Об основных направлениях бюджетной и налоговой политики Архангельской области на 2009—2011 гг. сегодня шла речь на заседании региональной администрации. В ближайшие три года приоритетными направлениями расходов областного бюджета станут развитие социальной сферы, жилищного строительства, транспортной и коммунальной инфраструктуры, сообщает пресс-служба правительства региона.

На заседании губернатор Архангельской области Илья Михальчук отметил, что важным условием развития социальной сферы считается строительство школ детских садов и больниц.

Что касается развития жилищного строительства, то в год должно сдаваться не менее 1 кв. м на человека. Особое внимание по-прежнему будет уделяться переселению граждан из ветхих и аварийных домов. Для ускорения темпов строительства жилья планируется сформировать государственный муниципальный заказ, развивать ипотеку, увеличить привлечение средств федерального бюджета и банковского капитала, отказаться от «точечной» застройки и начать массовое возведение жилья с созданием необходимой социальной инфраструктуры. Кроме этого, намечена широкая модернизация объектов коммунальной энергетики, тепловых сетей и водоснабжения, перевод котельных на газ.

Транспортная инфраструктура будет улучшаться за счет строительства новых и реконструкции действующих автомобильных дорог. Объем субсидий муниципальным бюджетам на содержание и ремонт магистралей будет постоянно расти — в 2009 г. это увеличение составит не менее 300 млн. рублей.

Отдельно на заседании администрации рассмотрели вопросы регулирования цен и тарифов. Здесь наиболее перспективными путями видятся дальнейшее сокращение перекрестного субсидирования и повышение конкурентоспособности производимых товаров и услуг. А основополагающим элементом для развития внутреннего налогового потенциала останется привлечение в экономику региона инвестиций.


Подписывайтесь на нас:


14.05.2008 16:13

«Вопрос о дальнейшей судьбе детской железной дороги в Озерках еще не решен. Она может превратиться в трассу, обеспечивающую перевозку жителей Приморского района Санкт-Петербурга, или будет попросту закрыта», - рассказал на пресс-конференции начальник Малой Октябрьской железной дороги (МОЖД) Михаил Матвеев.

По его словам, трасса МОЖД попала, согласно действующей градостроительной документации в зону интенсивного строительства жилого массива.

Длина детской дороги то увеличивалась, то сокращалась в разные годы ее существования и с 2001 г составляет всего 2 км. Новая трасса МОЖД, от Купчино до Царского Села, построить которую планируется к 2010 г., будет длиннее прежней.


Подписывайтесь на нас: