Правительство Петербурга утвердило проектирование новых деловых и гостиничных объектов
Правительство Санкт-Петербурга приняло ряд постановлений, разрешающих проведение изыскательских работ в целях проектирования и строительства.
В частности, ООО «РИК» разрешено проведение изысканий северо-восточнее д.38 по Октябрьской наб., где компания на участке площадью
Не вызвали возражений предложения предоставить участки для изыскательских работ ООО «Перспектива» на ул. Савушкина, 145 для строительства спортивно-оздоровительного комплекса на участке
В соответствии с другими постановлениями внесены изменения в инвестиционные условия, позволяющие продлить сроки строительства спортивного центра в Чебоксарском пер. ОАО «СОГАЗ», жилого дома в кв. 7 Юго-Запада ЗАО «РМК-Строй», жилого дома северо-восточнее пересечения пр. Славы и Бухарестской ул. ООО «ЛЭК-Истейт», а также деловых объектов ООО «Аничков мост-2» в Тарховке и ООО «Жилпромстрой» в Павловске. В инвестиционные условия по проекту реконструкции здания на Почтамтской ул. 3А под 5-звездочную гостиницу внесено обременение по отчислениям на инфраструктуру в размере 71,19 млн. рублей. Инвестор, ООО «Галакси», как подтвердил вице-губернатор Александр Вахмистров, направляет часть средств для реконструкции соседнего здания на ул. Якубовича 6 для нужд Федерального арбитражного суда.
Одновременно утратили силу постановления, разрешавшие изыскательские работы на ул. Ивана Черных северо-западнее д.2 по пр. Стачек, на ул. Турку северо-западнее пересечения с Бухарестской ул., на Промышленной ул.8, на ул. Калинина 13 литера 4 и на Малой Балканской ул. юго-западнее д. 57.
«Вопрос о дальнейшей судьбе детской железной дороги в Озерках еще не решен. Она может превратиться в трассу, обеспечивающую перевозку жителей Приморского района Санкт-Петербурга, или будет попросту закрыта», - рассказал на пресс-конференции начальник Малой Октябрьской железной дороги (МОЖД) Михаил Матвеев.
По его словам, трасса МОЖД попала, согласно действующей градостроительной документации в зону интенсивного строительства жилого массива.
Длина детской дороги то увеличивалась, то сокращалась в разные годы ее существования и с