Пайщики ЖК «Силы Природы» провели собрание инициативной группы
Пайщики ЖК «Силы Природы» обсудили сроки строительства и решение вопросов по подключению домов в коммуникациям на встрече с представителями компании застройщика, которая прошла 11 ноября.
«Мы признаем и не снимаем с себя ответственность за задержку сроков», – заявил в ходе встречи председатель совета директоров О2 Development Виктор Осокин. «Но, обращаю ваше внимание, что, несмотря на все сложности, сегодня объект находится на финишной прямой. Готовность 1-ой очереди составляет 95%. Здание уже подключено к электросетям, завершаются работы по пуску тепла. Вопрос с коммуникациями, который был ключевым, также решается. В ближайшее время мы начнем подключение домов к канализации».
Напомним, ранее компания заявляла об активных работах на объекте, которые были запланированы на 4-ый квартал 2015 года. Однако планы компании были реализованы не в полной мере.
По словам представителей компании, целый ряд событий существенно затормозил деятельность застройщика. Начиная с 1 октября, компания не имеет доступа к средствам, которые есть на счетах, в связи с отсутствием страховки. Это деньги, должны были обеспечить темп строительных работ, который был заявлен.
«Как только договор со страховой будет подписан, мы через неделю получим доступ к счетам и начнем активно строить. Вы как клиенты это сразу увидите, потому что все средства будут направлены на скорейшее завершение строительства 1-ой очереди», – рассказал Виктор Осокин рассказывая об основных сдерживающих факторах.
Следующая встреча инициативной группы запланирована на конец ноября.
Подведены итоги конкурса на капремонт путепровода на автодороге Р-21 "Кола" в Карелии. Победителем признана компания "ПСК Строитель" из Прионежья с ценой, фактически равной стартовой – 107,6 млн рублей. Второе место, по данным сайта госзакупок – у ООО "КарелСервисСпецстрой». Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск Федерального дорожного агентства.
Путепровод находится в Сегежском районе Карелии на 753 км трассы над автодорогой Кочкома-Ледмозеро-Костомукша-Госграница и железной дорогой Кочкома-Ледмозеро. Построен в 1968 году по типу температурно-неразрезной балочной системы с 6-ю железобетонными пролётами. Длина – 85 м.
Основные дефекты - отрыв опорных пластин балок в крайних пролётах, несоответствие схемы пролётных строений и опорных частей, недостаточный габарит путепровода, неудовлетворительное состояние ограждений и лестниц. Проект выполнен архангельским НПФ "Автомост".