Компенсацию банкам на помощь ипотечникам могут увеличить
Минстрой РФ предложил повысить компенсацию банкам до 600 тысяч рублей в рамках новой версии программы помощи ипотечным заемщикам.
"Предельная сумма возмещения по каждому реструктурированному ипотечному жилищному кредиту (займу) составляет 10% от остатка суммы кредита (займа) на дату, предшествующую дате реструктуризации, но не более 600 тысяч рублей", – говорится в материалах ведомства, имеющихся в распоряжении редакции.
При этом общий объем программы помощи остался прежним – 4,5 миллиарда рублей, говорится в тексте программы.
Еще одним нововведением проекта является увеличение совокупного ежемесячного дохода после осуществления платежа по ипотечному кредиту на каждого члена семьи с 1,5 до двух прожиточных минимумов. Ипотечный кредит после реструктуризации должен быть номинирован в российских рублях, пишет РИА "Новости". Также в программе меняется требование к площади жилья, взятого в ипотеку – если ранее критерием допуска к программе помощи было отношение площади ипотечной квартиры к числу проживающих в ней, то теперь площадь однокомнатной квартиры не должна превышать 45 квадратных метров, двухкомнатной – 65, а трехкомнатной – 85 квадратных метров.
Данный документ внесен на рассмотрение правительства.
Потенциальные инвесторы проекта строительства в Петербурге линии аэроэкспресса УК «Лидер» и «Группа ЛСР» предложили сделать конечной точкой маршрута Витебский вокзал, а не Балтийский, как планируется в настоящее время.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным ведомствам и РЖД рассмотреть такую возможность.
Заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов пояснил предложение об изменении маршрута тем, что «Витебский вокзал находится ближе к центру города, соответственно, его расположение удобнее для пассажиров. Второе - за счет пересадочного узла с «Пушкинской» на «Звенигородскую» он охватывает сразу две линии метро. Также мы посчитали, что там больше возможностей организовать парковочное пространство».
По его словам, пишет "Коммерсант", если отправлять электропоезда до Витебского вокзала, то стоимость проекта может возрасти с нынешних 18 млрд рублей (с учетом индексации) до 20-21 млрд рублей. Увеличение цены компания планирует компенсировать более высоким пассажиропотоком, который на первом этапе может составить 4-5 млн человек. «Что касается стоимости проезда, то она должна быть меньше, чем в Москве (420 рублей), на уровне 250-300 рублей», - добавил он. На линию планируется поставить двухэтажные поезда Stadler, которые производятся на белорусском заводе швейцарского концерна.
Напомним, предпроектные разработка для реализации линии аэроэкспресса была выполнена ОАО «Ленгипротранс» в 2011 году. По предварительным расчетам, для согласования предпроектной документации получение техусловий на проектирование необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.