"Старт Девелопмент" может остаться без 900 га в Ленобласти
Арбитражный суд удовлетворил иск прокуратуры о признании недействительной сделки по приватизации племенным заводом «Лесное» земельного участка площадью 906 га в Гатчинском районе. Земельный участок находится в собственности компании «Старт Девелопмент»,
Начальник юридического отдела УК «СТАРТ Девелопмент» Елена Штабная заявила о планах компании обжаловать решение суда в вышестоящих инстанциях.
Юрист утверждает, что на момент сделки земли завода были оформлены в виде единого кадастрового участка, где не были вымежеваны водные объекты с береговыми линиями и военный радиомаяк. Причем, эти объекты располагались на участке задолго до того, как его приватизировал племзавод «Лесное». «Остается непонятным, почему при приватизации земельного участка не были внесены соответствующие изменения, а кадастровая палата и Невско-Ладожское Бассейновое водное управление не указали на эту ошибку при проведении сделки. Их согласование было получено в установленном порядке», - заявила "ДП" Елена Штабная.
Она добавила, что компания по своей инициативе и за свой счет уже проводит работы по межеванию и кадастрированию земельных участков, занятых береговыми полосами рек Славянка и Черная, определяет границы водных объектов, после чего они будут выделены в охранные зоны. «Мы взаимодействуем в этом вопросе с Невско-Ладожским Бассейновым водным управлением. После предоставления в суд документов, определяющих границы данных водных объектов, решение суда должно быть пересмотрено», - считает Елена Штабная.
Напомним, участок земли площадью 906 га в Гатчинском районе был куплен племзаводом «Лесное» в декабре 2010 года за 13 млн рублей. Как заявляли в прокуратуре, приватизация компании – владельца земель была проведена с нарушениями. В состав переданных ей земель вошла часть водного объекта (р. Славянка) с береговой полосой и около 192 га лесного фонда, являющихся собственностью РФ, а приватизацию таких угодий запрещают Водный и Лесной кодексы.
Петербургское ЗАО "Пилон" признано победителем на право реконструкции Тучкова моста с ценой. Второе место – у тюменского ООО "Мостострой-12" (2 млрд 424 млн).
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 2 млрд 460 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним: конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.