Планы ГМА им. адмирала С.О.Макарова вошли в противоречие с обновленным Генпланом
Государственная морская академия им.адмирала С.О.Макарова выступила заказчиком временного регламента застройки (ВРЗ) территории, ограниченной Старо-Путиловским валом, пр. Елизарова, Большим Смоленским пр. и ул. Седова.
В планах академии – реконструкция и строительство части подведомственных ей зданий и сооружений, в том числе реконструкция общежития, реконструкция бассейна и учебно-административного здания, реконструкция общежития под гостиницу для аспирантов, проектирование и строительство нового многоэтажного здания главного корпуса ГМА, здания морского тренажера и здания КПП.
Однако заказчик ВРЗ отказался от проведения публичных слушаний. Как пояснили корреспонденту АСН-инфо в отделе строительства и землепользования Администрации Невского района, некоторые положения ВРЗ, разработанного по заказу ГМА Комитетом по градостроительству и архитектуре, противоречат изменениям, недавно внесенным в Генеральный план Санкт-Петербурга.
В конференц-зале администрации области прошло совещание «Дорожный комплекс Архангельской области. Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог». В настоящее время регион располагает 21 тысячью км автодорог, из которых около 7 тысяч составляют региональные и более 10 тысяч — муниципальные трассы. При этом нормативным требованиям соответствует лишь 93% магистралей. На совещании прозвучала любопытная информация: для того, чтобы отремонтировать все дороги Архангельской области, необходимо более 100 млрд. рублей.
Особенно остро проблема дорог стоит в областном центре. Не случайно, губернатор региона Илья Михальчук выступил с предложением о выделении Архангельску дополнительно 420 млн. рублей из регионального бюджета на ремонт дорог, которое было поддержано депутатами областного Собрания.
Но при этом не будут обойдены вниманием и муниципальные образования. «Мы будем строить по принципу «от центра к окраинам», — сказал губернатор. — Уже в
Другой важный аспект проблемы, обозначенный главой администрации — вывод большегрузного транспорта за пределы населенных пунктов. «Но к этому вопросу стоит подходить взвешенно», — считает И.Михальчук. По мнению губернатора, в будущем необходимо резервировать средства на строительство объездных дорог и грузовых терминалов.