В Кингисеппе отремонтируют старинный храм
Ремонт и реставрация Екатерининского собора в Кингисеппе оценивается в 30,1 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки принимаются до 1 декабря, итоги подведут 14 декабря в Петербурге. Заказчик - Комитет по культуре Ленинградской области.
В задачи исполнителя входит ремонт фасада и кровли с расчисткой кладки и ее обработкой укрепляющими составами, восполнением утрат, а также ремонт металлических окрытий козырька, кровли, окон. Окончание реставрации запланировано на 30 сентября 2016 года.
Пятиглавый собор в Ямбурге (ныне Кингисепп) построен в 1764-82 гг. по проекту Антонио Ринальди в стиле зрелого западноевропейского барокко на месте сгоревшей деревянной церкви. Высота - 45 м. Фундамент из крупных плит, каждый ряд которых пролит известью с кирпичным щебнем. Стены и своды — кирпич, капители и базы вытесаны из известняка. Все входы выполнены в виде гранитных крылец, длина главного - 12 м.
В 1932 году собор был закрыт и отдан под склад воинской части. В войну повреждён обстрелами и бомбёжками. Реставрировался в 1965-79 гг. В 1979-90 гг. в соборе размещалась экспозиция «Старый Ямбург» Кингисеппского историко-краеведческого музея. В 1990 году возвращен церкви.
Комитет по благоустройству и КРТИ с мая 2015 года проверили более 100 объектов в Петербурге, на которых производились дорожные работы. Всего было отобрано около 500 образцов из готового покрытия. Отклонения выявлены на 56 объектах.
"Наиболее распространенными нарушениями являются недоуплотнение выравнивающего или нижнего слоя и локальное превышение водонасыщения в верхнем слое покрытия – пористый асфальт может разрушаться при низких температурах", - сообщили в комитете по благоустройству.
В 6 случаях в отдельных местах отмечены отклонения по толщине асфальтового слоя (максимально – до 2,4 см). Кроме того, специалистами зафиксированы наличие строительного мусора на площадках, загрязнение вяжущими материалами проезжей части и тротуаров, разрушение, отсутствие или некачественное заполнение швов бортовых камней, неровные границы асфальтобетонных покрытий и другие недочеты.
Большая часть нарушений уже ликвидирована подрядчиками. Но некоторые недостатки так и остались неисправленными. В частности, ООО СК «Гермес» не устранило нарушения на ул. Димитрова (участок от Малой Бухарестской до Софийской улицы), ЗАО «Лендорстрой-2» не в полном объеме ликвидировал недочеты на участке строительства продолжения Суздальского проспекта от Выборгского шоссе до путепровода через ж/д пути Выборгского направления.
Председатель Комитета по благоустройству обратил внимание дорожных строителей на то, что до наступления морозов остается минимум времени - в интересах подрядчиков бросить все силы на ликвидацию нарушений. «Если этого не произойдет, Комитет по благоустройству не примет в эксплуатацию эти объекты», - предупредил Владимир Рублевский, подчеркнув, что пристальное внимание будет уделяться даже деталям, среди которых нет незначительных ни для специалистов, ни для горожан.
Напомним, контроль качества работ и используемых материалов при осуществлении дорожной деятельности ведется Комитетом по благоустройству совместно с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры: специалистами подведомственных комитетам государственных казенных учреждений «Центр комплексного благоустройства» (ЦКБ) и «Дирекция транспортного строительства» (ДТС) производится комиссионное обследование строительных площадок, отбор проб материалов, кернов из готового покрытия, проверка наличия сертификатов, паспортов на строительные конструкции, исследование материалов, оборудования и т.д.