Правительство Петербурга предоставляет новые земли для логистических комплексов
Правительство Санкт-Петербурга приняло два постановления, санкционирующих предоставление в аренду крупных участков земли под строительство терминально-логистических комплексов.
ООО «Глобал-Инвест», представляющее интересы ООО «Рыбный порт», после согласования с Комитетом по транспортно-транзитной политике получило разрешение на изыскательские работы для строительства логистического комплекса («сухого порта») на площади
ООО «Феникс» получило в аренду три участка земли в Бронке (Ломоносов) у пересечения ул. Евгения Ефета с Краснофлотским шоссе. Они выделены из территории, находившейся в ведении ГУП «Лесопарковая зона». Общая площадь участков достигает
Как ранее сообщал генеральный директор УК «Форум» Дмитрий Михальченко, в состав юридических лиц-учредителей общественного фонда входят Российский морской регистр судоходства, ОАО «Октябрьская железная дорога», ФГУП «Адмиралтейские верфи», ОАО «Телекоминвест», Межрегиональный инвестиционный банк и ряд крупных компаний пищевой отрасли.
Правительство РФ намерено привлекать частных инвесторов для строительства новых верфей в Западном и Дальневосточном центрах, заявил Министр промышленности и торговли Виктор Христенко на совещании по вопросам развития судостроения в Санкт-Петербурге. «Включение инвестиционных возможностей частных предприятий увеличит темпы развития отрасли», - сказал он. По его словам, в настоящее время рассматривается идея Банка России по строительству новой верфи в Ленинградской области с участием частных инвесторов. В.Христенко отметил, что предполагается приобретение наиболее значимых зарубежных технологий, которые будут внедряться на новой верфи. «Выход на частно-государственное партнерство по развитию судостроительных мощностей в западном регионе – это правильный путь, который позволит снизить риски», - добавил он. Строительство же новой судостроительной верфи в рамках создания Дальневосточного центра, будет осуществляться с привлечением южнокорейских партнеров, сообщил В.Христенко Речь идет, в первую очередь, о работе с мощностями Амурского судостроительного завода. «Опыт южнокорейский партнеров, имеющиеся ресурсы должны обеспечить серьезный вклад в производство техники для работы на Сахалине и Камчатском шельфе», - заметил министр.