Правительство Петербурга предоставляет новые земли для логистических комплексов
Правительство Санкт-Петербурга приняло два постановления, санкционирующих предоставление в аренду крупных участков земли под строительство терминально-логистических комплексов.
ООО «Глобал-Инвест», представляющее интересы ООО «Рыбный порт», после согласования с Комитетом по транспортно-транзитной политике получило разрешение на изыскательские работы для строительства логистического комплекса («сухого порта») на площади
ООО «Феникс» получило в аренду три участка земли в Бронке (Ломоносов) у пересечения ул. Евгения Ефета с Краснофлотским шоссе. Они выделены из территории, находившейся в ведении ГУП «Лесопарковая зона». Общая площадь участков достигает
Как ранее сообщал генеральный директор УК «Форум» Дмитрий Михальченко, в состав юридических лиц-учредителей общественного фонда входят Российский морской регистр судоходства, ОАО «Октябрьская железная дорога», ФГУП «Адмиралтейские верфи», ОАО «Телекоминвест», Межрегиональный инвестиционный банк и ряд крупных компаний пищевой отрасли.
Порядка 350 млн. рублей составляют капитальные вложения в реконструкцию станции Автово Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в 2008 г., сообщает пресс-служба ОЖД.
В настоящее время осуществляется комплексная реконструкция станции Автово. На I этапе, который завершится в 2008 г., будут удлинены четыре приемо-отправочных пути, произведена электрификация приемо-отправочного парка и перегонов Нарвская – Автово и Предпортовая – Автово, что позволит осуществлять перевозки для этой станции также в поездах на электротяге. Объем вложений в работы по реконструкции в нынешнем году составляет порядка 350 млн. рублей.
На II этапе будут удлинены остальные пути станции Автово, а в будущем построен и второй главный путь перегона Предпортовая – Автово с расположением с западной стороны от существующего пути, а также дополнительного железнодорожного путепровода через Ленинский пр.
Все произведенные и запланированные работы по реконструкции осуществляются для того, чтобы обеспечивать возрастающие объемы железнодорожных перевозок в Большой порт Санкт-Петербург. Тем более что, исходя из современных мировых тенденций максимальной контейнеризации морских грузовых перевозок, имеются существенные основания предполагать, что объемы переработки контейнеров в порту значительно возрастут.