Закс поддержал законопроект, снижающий размер налога для организаций
Петербургский парламент принял за основу проект Закона «О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «О налоге на имущество организаций».
Как пояснил председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Вячеслав Макаров, с 2016 года меняется порядок исчисления налога на имущество. Теперь он будет рассчитываться не по инвентаризационной, а по кадастровой (приближенной к рыночной) стоимости объекта недвижимости, которая, естественно, в разы выше. В целях поддержки малого и среднего бизнеса в конце октября депутаты петербургского парламента приняли в первом чтении законопроект, устанавливающий с 2015 года ставку налога в размере 1% на имущество владельцев зданий площадью свыше 3 тысяч кв. метров.
При этом для организаций, владеющих такими объектами, пониженная ставка действует только до конца текущего года. Таким образом, возникает ситуация, когда для одного типа объектов с 2016 года ставка налога будет различаться, в зависимости от того, кто им владеет – физическое лицо либо организация. «Для устранения этого противоречия депутаты поддержали принятие законопроекта, снижающего с 1 января будущего года размер налога для организаций также до 1% от кадастровой стоимости имущества», - добавил он.
Подведены итоги конкурса на проектирование ремонта Токсовского тоннеля на КАД. Победу одержало петербургское ООО «Проект-Строй» с ценой 9,5 млн рублей. Также на контракт претендовало ООО «Мостпроект», также из Петербурга. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 9,7 млн рублей. Заказчик – ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург» Федерального дорожного агентства. Ремонт следует завершить к 20 марта 2016 года.
Проектируемый объект расположен на 31 км автодороги А-118 КАД. Тоннель, монолитный железобетонный, состоит из двух транспортных отсеков, одного пешеходного и одного технологического отсеков. Длина подземной части – 560 м. Подрядчику, в частности, предстоит выполнить инженерные изыскания, а также предусмотреть устройство зонированного наружного освещения тоннеля (входные, переходные и внутренние зоны) для плавной адаптации глаз водителей, устройство декоративной тоннельной обделки и покрытия проезжей части светлых тонов с наиболее низкой степенью поглощения света.