Царскосельская дорога возродится в составе новой детской железной дороги к 300-летию Царского Села
В Санкт-Петербурге будет построена новая детская железная дорога. Предполагается, что она будет осуществлять перевозку жителей, гостей города и туристов по историческому маршруту. Об этом сегодня на пресс-конференции рассказали наставники и воспитанники Малой Октябрьской железной дороги (МОЖД). Маршрут новой железнодорожной трассы совпадет с бывшей Царскосельской дорогой. Ее восстановление в составе МОЖД приурочено к 300-летию Царского Села в 2010 г.
Инициатором проекта выступило руководство Октябрьской железной дороги. Инициатива была поддержана и закреплена на уровне поручением Администрации Президента РФ по вопросу подготовки празднования 300-летнего юбилея Царского Села. В итоге, в мае 2007 г., в ходе рабочей встречи губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко и президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина было подписано соглашение о проектировании и строительстве новой МОЖД. Разработку проекта в течение года выполнил «Ленгипротранс». В настоящий момент проект проходит стадию согласования.
Как рассказал на пресс-конференции начальник МОЖД Михаил Матвеев, переход к вокзальному комплексу и первой станции новой железной дороги – «Президентской» – будет построен на уровне подземного перехода станции метро «Купчино». Всего на новой ветке будет построено 5 станций. Общая протяженность трассы составит порядка 10 км. Конечная станция в Пушкине – «Императорская» – будет дополнена зданием многофункционального спортивного и досугово-развлекательного комплекса. Еще два станции, запроектированные на отрезке путей между «Президентской» и «Губернаторской», пока не имеют названий.
До конца 2008 г., в ходе выполнения работ I этапа, планируется строительство отрезка ж/д путей и двух станций – «Президентской» и следующей за ней. Объем финансирования, запланированный на эти цели составит 596,7 млн. рублей. В качестве генерального подрядчика выступит одно из подразделений «Желдорстройтреста» - «Холдинг 5».
Общая ориентировочная стоимость проекта составляет порядка 1,3 млрд. рублей. При этом, М.Матвеев не исключил возможности привлечения частных инвестиций и включения в проект новых объектов.
На заводе металлоконструкций ООО «УИМП» осуществлен пуск в работу нового комплекса для дробеструйной обработки и заготовки металлоконструкций. Инвестиции в этот проект составили более 1 млн. евро. В
По словам генерального директора ООО «УИМП» Владимира Загаврина, несомненным преимуществом нового заготовительного комплекса является его высокоэкологичность, безопасность для рабочих и отсутствие ручного труда. Оборудование является экологически безвредным, поскольку очистка металлопроката осуществляется в камере закрытого типа со встроенным автоматическим фильтром. Комплекс, общая длина которого
Заготовительный комплекс объединяет две машины: линию дробемётной обработки с камерой предварительного нагрева Rоsler и линию мерной резки металлопроката Danobat. «Идея комбинировать две эти линии в один комплекс является уникальной, поскольку в России подобного опыта еще не было», – констатирует Сергей Филиппов, представитель компании ЗАО «Росмарк-Сталь», осуществившей поставку и монтаж оборудования. Объединение двух установок позволяет осуществлять непрерывный процесс очистки металлопроката и его раскроя.
Новый заготовительный комплекс позволяет увеличить производительность до 1000 тонн металлопроката в месяц и решить ряд проблем: экологическая и производственная безопасность; значительное уменьшение ручного труда; обеспечение чистоты поверхности металлопроката, точности изготовления и, как следствие, высокого качества металлоконструкций.