Царскосельская дорога возродится в составе новой детской железной дороги к 300-летию Царского Села
В Санкт-Петербурге будет построена новая детская железная дорога. Предполагается, что она будет осуществлять перевозку жителей, гостей города и туристов по историческому маршруту. Об этом сегодня на пресс-конференции рассказали наставники и воспитанники Малой Октябрьской железной дороги (МОЖД). Маршрут новой железнодорожной трассы совпадет с бывшей Царскосельской дорогой. Ее восстановление в составе МОЖД приурочено к 300-летию Царского Села в 2010 г.
Инициатором проекта выступило руководство Октябрьской железной дороги. Инициатива была поддержана и закреплена на уровне поручением Администрации Президента РФ по вопросу подготовки празднования 300-летнего юбилея Царского Села. В итоге, в мае 2007 г., в ходе рабочей встречи губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко и президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина было подписано соглашение о проектировании и строительстве новой МОЖД. Разработку проекта в течение года выполнил «Ленгипротранс». В настоящий момент проект проходит стадию согласования.
Как рассказал на пресс-конференции начальник МОЖД Михаил Матвеев, переход к вокзальному комплексу и первой станции новой железной дороги – «Президентской» – будет построен на уровне подземного перехода станции метро «Купчино». Всего на новой ветке будет построено 5 станций. Общая протяженность трассы составит порядка 10 км. Конечная станция в Пушкине – «Императорская» – будет дополнена зданием многофункционального спортивного и досугово-развлекательного комплекса. Еще два станции, запроектированные на отрезке путей между «Президентской» и «Губернаторской», пока не имеют названий.
До конца 2008 г., в ходе выполнения работ I этапа, планируется строительство отрезка ж/д путей и двух станций – «Президентской» и следующей за ней. Объем финансирования, запланированный на эти цели составит 596,7 млн. рублей. В качестве генерального подрядчика выступит одно из подразделений «Желдорстройтреста» - «Холдинг 5».
Общая ориентировочная стоимость проекта составляет порядка 1,3 млрд. рублей. При этом, М.Матвеев не исключил возможности привлечения частных инвестиций и включения в проект новых объектов.
Мэрия Пскова внесла в Псковскую городскую Думу предложения по повышению тарифов на оплату услуг водоснабжения. Для всех групп потребителей предлагается увеличить тариф на 15%: с 10,50 до 12,08 рублей, что не превосходит установленный индекс роста тарифов ЖКХ, установленных для Псковской области в размере 16,7%. Повышение тарифов связано с накоплением долга псковского МП «Горводоканал» за потребленное электричество перед ОАО «Псковэнергосбыт». Задолженность на 30 апреля
Псковский «Горводоканал» является одним из проблемных потребителей в части оплаты за электроэнергию. Возмещение долгов происходит зачастую только после предъявления исковых требований в арбитражный суд. Причем по данному предприятию ежегодно в суд направляется 2-3 исковых требований. Однако это не решает проблемы и ситуация с наращиванием задолженности повторяется. Согласованный в марте руководством «Горводоканала» график погашения задолженности не был исполнен в срок.
В связи с возросшими требованиями к энергосбытовым организациям по расчетам за покупную электроэнергию, для своевременного осуществления расчетов ОАО «Псковэнергосбыт» вынуждено брать кредиты, что в итоге сказалось на последующем формировании тарифов для всех потребителей электроэнергии.
Аналогичная ситуация с задолженностью была в марте
Специально созданная комиссия Псковского областного Собрания депутатов охарактеризовала хозяйственную политику мэрии и ряда муниципальных предприятий как неэффективную, а ситуацию в городе – как близкую к критической.