КИО судится из-за коттеджей в «Дюнах»
Комитет имущественных отношений Петербурга подал иски к ООО «Санаторий "Дюны"», требуя передать в госсобственность недвижимость площадью в 1660 кв. м.
По суду КИО планирует получить кафе, пять коттеджей и гостевой дом.
Территория санатория принадлежат государству. ООО арендовало его в 2004 году на срок в 49 лет. До последнего времени основным владельцем ООО «Санаторий "Дюны"» был гендиректор группы «ЛСР» Андрей Молчанов.
Как говорят в комитете имущественных отношений, пишет «Фонтанка.ру», коттеджи, климат-павильон и летнее кафе были построены без согласований. Их выявили при проведении плановой проверки, как ООО «Санаторий "Дюны"» использует данную территорию.
По оценке экспертов, у Смольного есть все возможности заполучить эти здания в собственность.
Впрочем, после признания права госсобственности на коттеджи, ресторан и климат-павильон эти постройки, скорее всего, останутся в управлении у арендатора. Вряд ли город захочет, например, поселить в них граждан, имеющих право на государственную дачу. А дальнейшая судьба всего комплекса зависит от готовности группы «ЛСР» вновь подать заявку на выкуп санатория. По данным КИО, пока арендатор такую заявку не подавал.
Подведены итоги конкурса на проектирование ремонта Токсовского тоннеля на КАД. Победу одержало петербургское ООО «Проект-Строй» с ценой 9,5 млн рублей. Также на контракт претендовало ООО «Мостпроект», также из Петербурга. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 9,7 млн рублей. Заказчик – ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург» Федерального дорожного агентства. Ремонт следует завершить к 20 марта 2016 года.
Проектируемый объект расположен на 31 км автодороги А-118 КАД. Тоннель, монолитный железобетонный, состоит из двух транспортных отсеков, одного пешеходного и одного технологического отсеков. Длина подземной части – 560 м. Подрядчику, в частности, предстоит выполнить инженерные изыскания, а также предусмотреть устройство зонированного наружного освещения тоннеля (входные, переходные и внутренние зоны) для плавной адаптации глаз водителей, устройство декоративной тоннельной обделки и покрытия проезжей части светлых тонов с наиболее низкой степенью поглощения света.