Подведены итоги предквалификации на реконструкцию Тучкова моста
Конкурсную гонку на право реконструкции Тучкова моста продолжат оба претендента. По итогам предквалификационного отбора заявки петербургского ЗАО "Пилон" с ценой 2 млрд 446 млн рублей и ООО "Мостострой-12" из Тюмени (2 млрд 424 млн) признаны соответствующими требованиям заказчика.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 460 млн рублей. Победитель станет известен в ближайшие дни.
Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним, конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.
Владельцы торгового центра на Васильевском острове - Татьяна Молчанова и Олег Сумбаев первыми в Петербурге смогли добиться снижения кадастровой стоимости своей недвижимости. Их ТЦ после переоценки подешевел более чем 1 млрд рублей.
Торговый комплекс на Среднем проспекте В.О., 36/40, рядом со станцией метро "Василеостровская" в ГУП ГУИОН оценили в 82,2 тыс. рублей за 1 м2. Это в 4 раза выше средней кадастровой стоимости квадратного метра зданий в Петербурге по итогам последней оценки (20,3 тыс. рублей), пишет "ДП".
Стоимость всего ТК — 2,48 млрд рублей. В протоколе заседания комиссии при Росреестре сказано, что при оценке массовым методом, который применяли специалисты ГУИОН, использовали недостоверные данные по износу здания. Вместо даты постройки в 1896 году госоценщики учитывали год, в котором часть объекта реконструировали. К тому же, в ГУИОН не учли, что здании 21 тыс. м2 используется под офисы и только 8 тыс. м2 под торговлю. Все здание оценили по максимально дорогой, торговой функции. Однако с первой попытки, в июле этого года, оспорить кадастровую оценку не удалось, оценщики из компании "Стройэкспертсервис" учли замечания чиновников и переделали отчет. В итоге члены комиссии по рассмотрению споров согласовали снижение кадастровой стоимости почти вдвое, до 1,37 млрд рублей.