Подведены итоги предквалификации на реконструкцию Тучкова моста
Конкурсную гонку на право реконструкции Тучкова моста продолжат оба претендента. По итогам предквалификационного отбора заявки петербургского ЗАО "Пилон" с ценой 2 млрд 446 млн рублей и ООО "Мостострой-12" из Тюмени (2 млрд 424 млн) признаны соответствующими требованиям заказчика.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 460 млн рублей. Победитель станет известен в ближайшие дни.
Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним, конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.
Объявлен конкурс с ограниченным участием на ремонт и реставрацию корпусов Лейб-гвардии конного полка на Большой Морской, 67. Стартовая стоимость договора, о котором информирует сайт госзакупок, составляет 87,7 млн рублей. Заказчик - Министерство культуры РФ. Заявки принимаются до 24 ноября, итоги подведут 26 ноября 2015 года. Все обязательства подрядчика должны быть выполнены до 25 августа 2016 года.
Казармы лейб-гвардии Конного полка расположены в Петербурге на Большой Морской, 67, лит. А и являются объектом культурного наследия. Зданию требуется выборочный ремонт кладки, унификация оконных заполнений по историческим образцам, капремонт штукатурки, парапета кровли, гранита цокольного этажа. Большой ущерб цоколю причинен установкой оконных решеток. Балкону необходима гидроизоляция. Следует демонтировать многочисленные крепежные детали на фасаде - кронштейны, крючья, технологическую проводку.
Казармы построены в 1847 году для офицерского корпуса казарм лейб-гвардии конного полка по проекту архитектора Ивана Черника. Двухэтажное на высоком гранитном цоколе с центральным и боковыми ризалитами здание соединяет черты классицизма и неоренессанса. Над главным входом сохранилась лепнина: знамёна, шлемы, латы. В 1900 году здесь размещался Санкт-Петербургский окружной военный суд. Сейчас в здании находится СПб государственный университет аэрокосмического приборостроения.