ГД не поддержала финансирование СРО в стройсфере из компенсационного фонда
Комитет Госдумы по вопросам собственности рекомендовал нижней палате парламента отклонить в первом чтении законопроект, который разрешает направлять доходы от размещения средств компенсационного фонда СРО в строительной отрасли на финансирование их текущей деятельности.
Заксобрание Красноярского края, которое внесло документ, считает, что это позволит создать условия для снижения размеров регулярных членских взносов и снизить финансовую нагрузку на членов таких саморегулируемых организаций.
Однако на заседании комитета было отмечено, что предложения не учитывают особый правовой статус средств компенсационного фонда СРО, которые не могут являться оборотными средствами. Предложения противоречат основным направлениям проекта Концепции совершенствования механизмов саморегулирования, подготовленной в связи с поручением президента РФ о проведении оценки результативности системы саморегулирования, внедренной в отраслях и видах экономической деятельности, предусматривающей единый базовый подход для всех отраслей.
Член комитета по вопросам собственности Николай Лакутин обратил внимание, что направление доходов от размещения средств компенсационного фонда на финансирование текущей деятельности противоречит и нормам закона о СРО. Данный закон не допускает осуществление выплат из компенсационного фонда, за исключением выплат в целях обеспечения имущественной ответственности членов СРО перед потребителями за произведенные работы и услуги, если иное не предусмотрено федеральным законом, напомнил депутат.
Лакутин также допускает, что "поддержание предложенной законодательной инициативы еще больше увеличит раскол в моделях саморегулирования различных отраслей экономики", пишет РИА "Новости". А в заключении комитета по вопросам собственности отмечается, что без учета причин низкой эффективности функционирования действующей системы имущественной ответственности СРО в строительной отрасли реализация предусмотренных законопроектом изменений "может способствовать дискредитации системы коллективной ответственности".
Комитет по благоустройству и КРТИ с мая 2015 года проверили более 100 объектов в Петербурге, на которых производились дорожные работы. Всего было отобрано около 500 образцов из готового покрытия. Отклонения выявлены на 56 объектах.
"Наиболее распространенными нарушениями являются недоуплотнение выравнивающего или нижнего слоя и локальное превышение водонасыщения в верхнем слое покрытия – пористый асфальт может разрушаться при низких температурах", - сообщили в комитете по благоустройству.
В 6 случаях в отдельных местах отмечены отклонения по толщине асфальтового слоя (максимально – до 2,4 см). Кроме того, специалистами зафиксированы наличие строительного мусора на площадках, загрязнение вяжущими материалами проезжей части и тротуаров, разрушение, отсутствие или некачественное заполнение швов бортовых камней, неровные границы асфальтобетонных покрытий и другие недочеты.
Большая часть нарушений уже ликвидирована подрядчиками. Но некоторые недостатки так и остались неисправленными. В частности, ООО СК «Гермес» не устранило нарушения на ул. Димитрова (участок от Малой Бухарестской до Софийской улицы), ЗАО «Лендорстрой-2» не в полном объеме ликвидировал недочеты на участке строительства продолжения Суздальского проспекта от Выборгского шоссе до путепровода через ж/д пути Выборгского направления.
Председатель Комитета по благоустройству обратил внимание дорожных строителей на то, что до наступления морозов остается минимум времени - в интересах подрядчиков бросить все силы на ликвидацию нарушений. «Если этого не произойдет, Комитет по благоустройству не примет в эксплуатацию эти объекты», - предупредил Владимир Рублевский, подчеркнув, что пристальное внимание будет уделяться даже деталям, среди которых нет незначительных ни для специалистов, ни для горожан.
Напомним, контроль качества работ и используемых материалов при осуществлении дорожной деятельности ведется Комитетом по благоустройству совместно с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры: специалистами подведомственных комитетам государственных казенных учреждений «Центр комплексного благоустройства» (ЦКБ) и «Дирекция транспортного строительства» (ДТС) производится комиссионное обследование строительных площадок, отбор проб материалов, кернов из готового покрытия, проверка наличия сертификатов, паспортов на строительные конструкции, исследование материалов, оборудования и т.д.