ФСК «Лидер» готова достраивать проблемные долевые объекты в Петербурге
ФСК «Лидер» готова достраивать проблемные долевые объекты в Петербурге – с таким предложением компания планирует выйти к вице-губернатору Игорю Албину. Об этом журналистам сообщил президент ФСК «Лидер» Владимир Воронин.
При этом компания рассчитывает на более быстрый процесс согласования со стороны властей в последующих своих проектах, которые застройщик намерен реализовать в Петербурге. Президент ФСК «Лидер» отметил, что сегодня компания имеет большой опыт достройки проблемных объектов в Москве и Московской области. В этом процессе важны не только инвестиции в само строительство, но и организация работ.
В частности, в первом квартале 2016 года ФСК «Лидер» планирует закрыть сделку на покупку трех участков, расположенных в центре, на севере и на юге Петербурга. За эту землю компания готова заплатить около 3 млрд. рублей. На участках можно построить более 400 тыс. кв. м площади жилья и социальной инфраструктуры. Более подробную информацию Владимир Воронин раскрывать не стал, сославшись на то, что окончательно сделки пока не закрыты.
Холдинг ФСК «Лидер» развивает свой бизнес в Москве и Московской области, Калуге и Геленджике. В 2014 году для реализации проектов в Петербурге и Ленинградской области было основано ООО «ФСК Лидер Северо-Запад». С начала 2015 года компания вышла с проектом UP-квартала «Светлановский», который реализуется недалеко от метро «Девяткино». По данным за 9 месяцев 2015 года компания продала 50% квартир от общего объема жилья, заложенного в проекте, или 20 тыс. кв. м.
Ремонт водопропускных труб на автодороге Р-23 Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруссия оценен в 142,6 млн рублей. Такова начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 10 ноября, победителя назовут 12 ноября 2015 года. Контракт действует до 15 декабря 2016 года.
Железобетонные водопропускные трубы расположены на 61, 117, 126, 129, 135, 163 и 164 км трассы в границах Ленинградской области. Основные дефекты – коррозия арматуры, обрушения, заиливание.
Проект предусматривает устройство металлических гофрированных труб с заводским двусторонним защитным покрытием из полиэтилена низкого давления. Для защиты дополнительного антикоррозийного покрытия предусмотрено обертывание труб геотекстилем. Длина и диаметр труб будут увеличены.