ФСК «Лидер» готова достраивать проблемные долевые объекты в Петербурге
ФСК «Лидер» готова достраивать проблемные долевые объекты в Петербурге – с таким предложением компания планирует выйти к вице-губернатору Игорю Албину. Об этом журналистам сообщил президент ФСК «Лидер» Владимир Воронин.
При этом компания рассчитывает на более быстрый процесс согласования со стороны властей в последующих своих проектах, которые застройщик намерен реализовать в Петербурге. Президент ФСК «Лидер» отметил, что сегодня компания имеет большой опыт достройки проблемных объектов в Москве и Московской области. В этом процессе важны не только инвестиции в само строительство, но и организация работ.
В частности, в первом квартале 2016 года ФСК «Лидер» планирует закрыть сделку на покупку трех участков, расположенных в центре, на севере и на юге Петербурга. За эту землю компания готова заплатить около 3 млрд. рублей. На участках можно построить более 400 тыс. кв. м площади жилья и социальной инфраструктуры. Более подробную информацию Владимир Воронин раскрывать не стал, сославшись на то, что окончательно сделки пока не закрыты.
Холдинг ФСК «Лидер» развивает свой бизнес в Москве и Московской области, Калуге и Геленджике. В 2014 году для реализации проектов в Петербурге и Ленинградской области было основано ООО «ФСК Лидер Северо-Запад». С начала 2015 года компания вышла с проектом UP-квартала «Светлановский», который реализуется недалеко от метро «Девяткино». По данным за 9 месяцев 2015 года компания продала 50% квартир от общего объема жилья, заложенного в проекте, или 20 тыс. кв. м.
Ремонт моста через реку Малая Ниша на автодороге М-10 "Россия" обойдется в 58 млн рублей. Такова начальная цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА".
Заявок ждут до 13 ноября, аукцион назначен на 20 ноября 2015 года, ремонт следует завершить к августу 2016 года. Мост через Малую Нишу расположен на 478 км магистрали. Проект предусматривает разборку мостового полотна, демонтаж поврежденных балок и монтаж новых, устройство нового мостового полотна, гидроизоляции, окраску новых железобетонных пролетных строений и многое другое.
Мостовой переход длиной 68 м и шириной 25 м построен в 1995 году новгородским АО «Автомост». Интенсивность движения – 10 315 автомобилей в сутки.