Организации Минобороны задолжали ГУП «ТЭК СПб» более 700 млн рублей
Дебиторская задолженность организаций Минобороны перед ГУП «ТЭК СПб» на 1 ноября 2015 года составляет свыше 746 миллионов рублей. Данная сумма была озвучена в рамках совещания под председательством генерального директора ГУП «ТЭК СПб» Игоря Фёдорова.
Лидерами среди организаций-должников являются ФГКУ СЗ «ТУИО» - около 375 миллионов рублей и АО «РЭУ» - около 210 миллионов рублей. Третье место по сумме невыплат занимает АО «Славянка», не выплатившая предприятию свыше 94 миллионов рублей.
Заместитель генерального директора ГУП «ТЭК СПб» по сбыту Юрий Тельтевский отметил, что сумма, взыскиваемая по судебным искам, в том числе, заявленная в реестр требований кредиторов АО «РЭУ», на сегодняшний день составляет свыше 580 миллионов рублей.
По словам Юрия Тельтевского, за последний год количество предъявленных исковых заявлений к организациям-должникам возросло больше, чем в 5 раз – с 25 до 138 исков. Увеличились и суммы выплат по предъявленным исполнительным листам – с 32,7 миллиона рублей до 114,4 миллиона рублей.
Капремонт вестибюля и наклонного хода станции метро «Елизаровская» обойдется в 260,9 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурс, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Заявок ждут до 8 декабря, победитель станет известен 17 декабря 2015 года. Срок завершения работ – 18 декабря 2016 года.
В ходе ремонта следует восстановить гидроизоляцию наклонного хода, заменить зонты на облегченные из композитных материалов, отремонтировать машинный и кассовый залы, натяжную камеру и камеру станционного затвора. В вестибюле предстоит заменить облицовку стен, колонн и пола. Кровлю также отремонтируют, а фасадное остекление сменят на сендвич-панели. Кроме того, будет реконструировано архитектурное освещение наклонного хода.
Общая площадь вестибюля станции – 1 841 м2. Зал – с гранитным полом.
Наклонный ход выполнен из 111 колец чугунной тюбинговой обделки диаметром 7,5 м. Ширина кольца обделки - 1 м. Разделен конструктивно сборным железобетонным перекрытием на две части вдоль наклонной продольной оси. В верхней части расположены эскалаторы, в нижней - кабельный коллектор.
Документация на капремонт разработана ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс».