ЖК Skandi Klubb получил платиновый сертификат GREEN ZOOM
Жилой комплекс Skandi Klubb, возводимый строительным концерном NCC, получил платиновый сертификат GREEN ZOOM.
Это первый в России платиновый сертификат, присвоенный жилому комплексу.
Сертификат GREEN ZOOM — это первый в России стандарт соответствия экологическим требованиям и энергосбережению в коммерческом и жилом строительстве. В мире сертификация по системам энергоэффективности применяется на протяжении более 20 лет. Объект Skandi Klubb оценен экспертами GREEN ZOOM на 70 баллов.
В жилом комплексе на Петроградке применяются современные технологии, которые помогают снизить потребление энергии более чем на 50% по сравнению с обычным домом.
Skandi Klubb – комплекс бизнес-класса из семи разновысотных жилых домов от 5 до 10 этажей со встроенными коммерческими помещениями, подземным паркингом и детским садом на 100 детей. Комплекс расположен на участке между ул. Академика Павлова и проспектами Медиков и Аптекарским. Общая площадь квартир в ЖК - 78 тыс. кв.м, число квартир - 1 213. Комплекс будет возведен в четыре очереди, завершение строительства ЖК запланировано на IV квартал 2020 года. I очередь сдадут во II квартале будущего года.
Потенциальные инвесторы проекта строительства в Петербурге линии аэроэкспресса УК «Лидер» и «Группа ЛСР» предложили сделать конечной точкой маршрута Витебский вокзал, а не Балтийский, как планируется в настоящее время.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным ведомствам и РЖД рассмотреть такую возможность.
Заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов пояснил предложение об изменении маршрута тем, что «Витебский вокзал находится ближе к центру города, соответственно, его расположение удобнее для пассажиров. Второе - за счет пересадочного узла с «Пушкинской» на «Звенигородскую» он охватывает сразу две линии метро. Также мы посчитали, что там больше возможностей организовать парковочное пространство».
По его словам, пишет "Коммерсант", если отправлять электропоезда до Витебского вокзала, то стоимость проекта может возрасти с нынешних 18 млрд рублей (с учетом индексации) до 20-21 млрд рублей. Увеличение цены компания планирует компенсировать более высоким пассажиропотоком, который на первом этапе может составить 4-5 млн человек. «Что касается стоимости проезда, то она должна быть меньше, чем в Москве (420 рублей), на уровне 250-300 рублей», - добавил он. На линию планируется поставить двухэтажные поезда Stadler, которые производятся на белорусском заводе швейцарского концерна.
Напомним, предпроектные разработка для реализации линии аэроэкспресса была выполнена ОАО «Ленгипротранс» в 2011 году. По предварительным расчетам, для согласования предпроектной документации получение техусловий на проектирование необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.