КСП: Работа петербургского Комитета по инвестициям неэффективна
Работа Комитета по инвестициям администрации Санкт-Петербурга в 2012-2014 годах недостаточно эффективна. К такому выводу пришли в Контрольно-счетной палате.
Нарекания аудиторов вызваны, в частности, обилием инвестиционных проектов, в которые город вкладывал деньги, но которые пока так и не были реализованы. Среди них преобразование Апраксина двора (планировалось с 2007 года), преобразование территории острова Новая Голландия (с 2010 года), запуск аэроэкспресса в аэропорт Пулково (с 2010 года), создание нового зоопарка (с 2010 года), открытие завода по переработке твердых бытовых отходов в Красном Бору (с 2009 года). Из бюджета на инвестпроекты было потрачено более 250 млн рублей, пишет "ДП".
В Комитете по инвестициям считают, что в длительных сроках реализации они не виноваты, поскольку такова специфика этих проектов. «Каждый проект по схеме ГЧП уникален. Его параметры во время работы с инвестором постоянно корректируются. Это необходимо, чтобы оптимизировать бюджетные расходы», - заявили в ведомстве.
Разработкой рабочей документации на строительство Красносельско-Калининской линии на перегоне "Казаковская"-"Путиловская" займется московское ОАО «Метрогипротранс».
Предприятие признано победителем конкурса с ценовым предложением в 917,8 млн рублей. Второе место – у петербургского ОАО НИПИИ "Ленметрогипротранс" с ценой 794,8 млн рублей.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, о котором информирует сайт госзакупок, составляла 999,8 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Пакет документов должен быть готов к 15 октября 2018 года.