Решение о судьбе «блокадной» подстанции так и не принято
Совет по сохранению культурного наследия Петербурга в очередной раз не принял решение о судьбе «блокадной» подстанции на набережной Фонтанки, 3а.
Как заявил вице - губернатор Игорь Албин, принятию окончательного решения мешают несколько факторов. Во-первых, качество и состав документов недостаточен, чтобы понять, что делать дальше с этим объектом. Во-вторых, из 45 членов Совета присутствовало только 23, а в таком составе, по мнению Албина, окончательно решение принимать неправомерно.
«Сегодня решение принимать нельзя. Нас мало, недостаточно документов. Тема, с которой мы столкнулись, - сложная», - заявил вице – губернатор.
Игорь Албин добавил, что необходимо дополнительно выяснить техническое состояние здания, провести историко-культурную экспертизу и решить ряд правовых вопросов. Таким образом, принятие решения отложено на два месяца.
Тем не менее, Совету по сохранению культурного наследия был предложен проект решения по судьбе подстанции, подготовленный заранее. Одним из пунктов этого решения является предложение согласиться с реконструкцией объекта с условием сохранения ее фасада, выходящего на наб. Фонтанки. Но этот проект был Советом отклонен.
Как сообщил «АСН-инфо» заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов, компания не планирует принимать активных действий до принятия Петербургом окончательного решения о судьбе «блокадной» подстанции.
Представитель «Группы ЛСР» считает, что памятное место должно быть сохранено. Но при сохранении иных частей здания, кроме фасада, пострадает коммерческая составляющая проекта.
Процедура по выбору подрядчика для строительства Яхтенного моста пройдет в ближайшее время, а активные работы по объекту стартуют уже до конца текущего года.
Стоимость проекта оценивается в 5 млрд рублей. Идея о платности моста принадлежит потенциальным инвесторам проекта – «Группе ЛСР» в консорциуме с УК «Лидер».
Предполагается, что с инвестором будет заключено концессионное соглашение, согласно которому компания построит мост за собственные средства, затем будет эксплуатировать его в течение десяти лет, после чего объект перейдет государству. Конкурсные процедуры по выбору подрядчика пройдут в ближайшее время, пишет "Коммерсант".
Как сообщил газете заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов, пропускная способность переправы составляет примерно 26 тыс. автомобилей в сутки. Этот пассажиропоток планируется ограничить высокой стоимостью проезда: от 300 до 500 рублей. Благодаря этому в сутки по Яхтенному мосту будет проезжать максимум до 5 тыс. автомобилей в обе стороны.
Напомним, проект моста разработан ГУП «Ленгипроинжпроект». Мост будет неразводным, общая длина мостового перехода с подходами составит 941 м, ширина - 17,1 м, включая проезжую, пешеходную и велопешеходную части.