Смольный: Программа ремонта дорог будет провалена к ЧМ-2018
Программа по ремонту дорог, рассчитанная на 2015-2020 годы, будет провалена из-за "недоремонта" дорог, вызванного сокращением объемов финансирования. Об этом на коллегии КРТИ об итогах девяти месяцев работы заявил глава дирекции транспортного строительства Сергей Морозов.
По его словам, объём недофинансирования этой программы составляет 8 млрд рублей, что в результате не только не приведёт к снижению доли разбитых дорог, но и увеличит её, пишет "Фонтанка.ру". "При сохранении тенденции к снижению финансирования программа будет провалена. В свете проведения в 2018 году чемпионата мира по футболу это недопустимо", — сказал он.
Бюджет дирекции за девять месяцев выполнен на 43% — 11,5 млрд. Общий его объём составляет 26,8 млрд, программа текущего ремонта выполнена на 98%, в объёме 3,8 млрд.
Есть отставание по АИП, а именно по статье "Дорожное хозяйство". Но даже с учетом этого за 9 месяцев 2015 года освоено 44% в сравнении с 39% прошлого года. Основная причина — банкротство "Мостоотряда-19".
Государственные контракты на суммы свыше 1 миллиарда рублей не должны иметь 100% авансирования, начинать крупные стройки можно лишь при наличии проектно-сметной документации, заявил глава администрации Кремля Сергей Иванов.
"Нужно сделать две вещи, в целом, по госзакупкам. Крупные госконтракты, а мы уже определились, что такое крупные – свыше миллиарда рублей… не должно быть 100%-ного авансирования, это пункт номер один", — сказал Иванов журналистам.
Он добавил, что, как правило, коррупционные дела возникают на стройках. "Строить что-то можно только при наличии проектно-сметной документации", — подчеркнул он.
В качестве примера Иванов привел космодром "Восточный", пишет РИА "Новости". "Вот, на "Восточном", почему изначально возникла проблема? Начали стройку без проектно-сметной документации. Пойди, потом, проверь – правильно, неправильно строили, столько бетона заливали, не столько", — сказал он.
По словам Иванова, стройки должны проходить поэтапно, и отчитываться нужно по итогам каждого этапа — и только после этого начинать финансирование следующего этапа.
Кроме того, необходимо усиливать финансовый контроль, добавил он.