На рынке складов необходимо оптимизировать процессы строительства
Часть объектов складской недвижимости, ввод которых запланирован на конец 2015 года, не будет сдана в срок. Основным негативным фактором в сложившейся ситуации послужило существенное изменение курса рубля, что повлияло на увеличение стоимости строительства.
Эксперты компании «Юлмарт Девелопмент» отмечают, что для своевременного ввода объектов в текущих экономических условиях, необходимо делать ставку на короткие сроки реализации проектов.
Основная доля объектов, заявленных ко вводу в конце 2015 года и в 2016 году, относится к классу А, и возводятся под заказчика по схеме built-to-suit. Данный формат сделок получил широкое распространение на отечественном рынке недвижимости, но изменение экономического положения внесло корректировки в реализацию значительной части проектов, сроки ввода в эксплуатацию которых были перенесены на более поздний период.
Евгений Иванченко, директор по капитальному строительству компании «Юлмарт Девелопмент» отмечает, что новые реалии рынка складской недвижимости требуют от девелоперов изменения технологии строительства. «Большинство застройщиков сегодня реализуют объекты в формате built-to-suit, что является оправданным действием, в таком случае не возникнет ситуации невостребованности объекта на рынке. Но с усугублением экономического положения появилась необходимость ускорения и оптимизации процесса строительства. Как девелоперу, так и заказчику важно соблюдение сроков реализации, чем они короче, тем быстрее будет запущен процесс окупаемости», - заключает эксперт.
Подведены итоги конкурса на изыскания и проектирование для строительства Шуваловского проспекта от Камышовой до Планерной улицы. Победу одержало петербургское ООО "Геокад" с ценой 28,3 млн рублей, опередив пятерых претендентов из Петербурга, и одного – из Смоленска.
Заявки на участие подали ООО "НИИПРИИ Севзапинжтехнология", ЗАО "Институт "Стройпроект", ООО "Проектно-изыскательский институт "Севзапмостпроект", АО "Петербургские дороги", ООО "Проектное бюро Дорпроект" и смоленское ГБУ "Управление областных автомобильных дорог".
Самую низкую цену предложили именно смоленцы – 21,3 млн рублей. Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 30,4 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 сентября 2016 года.
Техзаданием предписано предусмотреть строительство Шуваловского проспекта на 4 полосы движения, с проезжими частями, местными проездами и тротуарами, реконструкцию Камышовой улицы на примыкании к Шуваловскому проспекту, возведение моста через реку Глухарка. При работе следует учесть проекты планировки территории, ограниченной трассой ЗСД, Яхтенной улицей, Восточным каналом Юнтоловской дачи, реками Глухаркой и Каменкой.