На рынке складов необходимо оптимизировать процессы строительства
Часть объектов складской недвижимости, ввод которых запланирован на конец 2015 года, не будет сдана в срок. Основным негативным фактором в сложившейся ситуации послужило существенное изменение курса рубля, что повлияло на увеличение стоимости строительства.
Эксперты компании «Юлмарт Девелопмент» отмечают, что для своевременного ввода объектов в текущих экономических условиях, необходимо делать ставку на короткие сроки реализации проектов.
Основная доля объектов, заявленных ко вводу в конце 2015 года и в 2016 году, относится к классу А, и возводятся под заказчика по схеме built-to-suit. Данный формат сделок получил широкое распространение на отечественном рынке недвижимости, но изменение экономического положения внесло корректировки в реализацию значительной части проектов, сроки ввода в эксплуатацию которых были перенесены на более поздний период.
Евгений Иванченко, директор по капитальному строительству компании «Юлмарт Девелопмент» отмечает, что новые реалии рынка складской недвижимости требуют от девелоперов изменения технологии строительства. «Большинство застройщиков сегодня реализуют объекты в формате built-to-suit, что является оправданным действием, в таком случае не возникнет ситуации невостребованности объекта на рынке. Но с усугублением экономического положения появилась необходимость ускорения и оптимизации процесса строительства. Как девелоперу, так и заказчику важно соблюдение сроков реализации, чем они короче, тем быстрее будет запущен процесс окупаемости», - заключает эксперт.
В 2016 году на строительство и реконструкцию и ремонт дорог в СЗФО, находящихся в управлении ФКУ "Севзапуправтодор", будет направлено 14 млрд рублей. Об этом заявил на пресс-конференции для журналистов руководитель федерального предприятия Валентин Иванов.
По его словам, это существенная сумма, так как в этом году на данные цели из федерального бюджета выделялась только 10 млрд рублей. «За счет увеличения сметы будет дан старт работе над новыми проектами. В настоящее время учреждение не испытывает денежных проблем, так как выполняет работы высокой степени приоритетности. Все мероприятия проходят в срок. На ряде объектах работы завершаем ранее обозначенного срока», - отметил Валентин Иванов.
Отметим, что на балансе ФКУ "Севзапуправтодор" находится 15 дорог в Ленинградской, Псковской и Калининградских областях. Общая протяженность трасс составляет 2,4 тыс. км.