«Стройсвязьурал 1» не удалось выселить арендаторов из «Питерлэнда»
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти не удовлетворил иски ООО «Стройсвязьурал 1» к ООО «Эсперанс», ООО «Верона», ООО «ЛОДЕ», ООО «Мега-Картошка». В рамках данных заявлений компания пыталась выселить данные организации из развлекательного комплекса «Питерлэнд», где они являются арендаторами. Также «Стройсвязьурал 1» не смог взыскать с ответчиков арендную плату.
Напомним, челябинский «Стройсвязьурал 1» являлся бывшим соинвестором строительства развлекательного комплекса. В настоящее время компания является банкротом, ее управляют конкурсные руководители. «Стройсвязьурал 1»ведет тяжбу с действующим фактическим владельцем «Питерлэнда» - ЗАО «Стремберг». В частности, челябинцы не согласны с мировым соглашением «Стремберга» с кредиторами о выплате им 2,7 млрд рублей.
Власти Петербурга отменили конкурс на строительство двух станций на Красносельско-Калининской линии метро. Работы оценивались в 37,9 млрд рублей.
Конкурс был объявлен городом в конце сентября. Заказчиком являлся Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Победителя предполагалось определить 27 октября.
Сооружение ветки должно было производиться в с 13 стройплощадок, расположенных на проспектах Стачек, Ленинском, улицах Броневой, Васи Алексеева, Маршала Говорова, дороге на Турухтанные острова. Срок завершения работ, включающих проектирование, указанный в документации - 30 апреля 2022 года.
Строительство предполагалось разделить на этапы. В рамках первого рассматриваемого этапа следует построить два станционных комплекса глубокого заложения «Казаковская» и «Путиловская». «Казаковская» будет пилонного типа с одним наземным вестибюлем, «Путиловская» - колонная, тоже с одним наземным вестибюлем, пересадочная на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии.
Должны быть построены перегонные тоннели между станциями «Казаковская» и «Путиловская», съезды, оборотные тупики и другие тоннели путевого развития за станциями «Казаковская» и «Путиловская», соединительная ветка с Кировско-Выборгской линией, притоннельные и дополнительные сооружения перегона для использования его в качестве защитного объекта. Второй вестибюль и наклонный ход «Казаковской» предусмотрены на 5 этапе строительства. Длина проектируемого участка линии в двухпутном исчислении – 5,1 км, в том числе соединительная ветка – 0,9 км, эксплуатационная длина участка 2,5 км.