Реставрация корпуса Лейб-гвардии конного полка продолжится
Объявлен конкурс с ограниченным участием на ремонт и реставрацию корпусов Лейб-гвардии конного полка на Большой Морской, 67. Стартовая стоимость договора, о котором информирует сайт госзакупок, составляет 87,7 млн рублей. Заказчик - Министерство культуры РФ. Заявки принимаются до 24 ноября, итоги подведут 26 ноября 2015 года. Все обязательства подрядчика должны быть выполнены до 25 августа 2016 года.
Казармы лейб-гвардии Конного полка расположены в Петербурге на Большой Морской, 67, лит. А и являются объектом культурного наследия. Зданию требуется выборочный ремонт кладки, унификация оконных заполнений по историческим образцам, капремонт штукатурки, парапета кровли, гранита цокольного этажа. Большой ущерб цоколю причинен установкой оконных решеток. Балкону необходима гидроизоляция. Следует демонтировать многочисленные крепежные детали на фасаде - кронштейны, крючья, технологическую проводку.
Казармы построены в 1847 году для офицерского корпуса казарм лейб-гвардии конного полка по проекту архитектора Ивана Черника. Двухэтажное на высоком гранитном цоколе с центральным и боковыми ризалитами здание соединяет черты классицизма и неоренессанса. Над главным входом сохранилась лепнина: знамёна, шлемы, латы. В 1900 году здесь размещался Санкт-Петербургский окружной военный суд. Сейчас в здании находится СПб государственный университет аэрокосмического приборостроения.
Смольный, для привлечения инвесторов, не исключает введения платного проезда по переправе.
Об этом стало известно в ходе совещания по перспективе строительства моста на Крестовском острове в створе Яхтенной улицы. В качестве одного из вариантов рассматривается уточнение технико-экономических характеристик проекта до параметров автомобильного моста с пешеходной зоной.
Задача пешеходной и транспортной доступности стадиона на Крестовском острове заставляет органы власти и профессиональное сообщество искать варианты реализации проекта, получившего условное название «Яхтенный мост». В ряду возможных моделей его реализации – заключение концессионного соглашения по контракту жизненного цикла с использованием платности моста для автотранспорта (при тарификации, ограничивающей массовый поток транспорта по Крестовскому острову) или постепенное возвращение вложенных концессионером средств из бюджета города («мост в рассрочку»).
Как подчеркнул вице-губернатор Игорь Албин, мост ориентирован на мероприятия спортивной и концертной арены, с учетом этого, а также с учетом возможностей примыкающей улично-дорожной сети должны быть просчитаны тарификация и функциональные нагрузки моста, без выхода транзитного транспортного потока на Крестовский остров.
На доработку концепции проекта и финансовой модели с компаниями - потенциальными концессионерами, изъявившими желание выступить партнерами города, определен недельный срок.