В Ботаническом саду Калининграда реконструируют оранжереи
Найти средства на реконструкцию старинных оранжерей помогла рабочая группа, созданная по поручению губернатора Калининградской области Николая Цуканова, отмечают в администрации.
Как сообщил исполняющий обязанности руководителя региональной cлужбы госохраны объектов культурного наследия Евгений Маслов, «на 2016 год запланированы работы по реставрации "Здания Хуфенской гимназии" на улице Зоологической. Кроме того, часть полученных федеральных средств БФУ им. И. Канта решил направить на реставрацию оранжерей Городского ботанического сада».
В БФУ им. И. Канта подтвердили, что сейчас выполняется проектирование работ по реконструкции пальмовой и коллекционной оранжерей, являющихся наиболее проблемными объектами сада. До конца года планируется закупить строительные конструкции. Непосредственно к работам на объекте можно будет приступить не ранее мая следующего года, дождавшись устойчивых плюсовых температур, чтобы не навредить растениям. Общая сумма расходов на эти цели оценивается в пределах 16 млн рублей.
Капремонт вестибюля и наклонного хода станции метро «Елизаровская» обойдется в 260,9 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурс, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Заявок ждут до 8 декабря, победитель станет известен 17 декабря 2015 года. Срок завершения работ – 18 декабря 2016 года.
В ходе ремонта следует восстановить гидроизоляцию наклонного хода, заменить зонты на облегченные из композитных материалов, отремонтировать машинный и кассовый залы, натяжную камеру и камеру станционного затвора. В вестибюле предстоит заменить облицовку стен, колонн и пола. Кровлю также отремонтируют, а фасадное остекление сменят на сендвич-панели. Кроме того, будет реконструировано архитектурное освещение наклонного хода.
Общая площадь вестибюля станции – 1 841 м2. Зал – с гранитным полом.
Наклонный ход выполнен из 111 колец чугунной тюбинговой обделки диаметром 7,5 м. Ширина кольца обделки - 1 м. Разделен конструктивно сборным железобетонным перекрытием на две части вдоль наклонной продольной оси. В верхней части расположены эскалаторы, в нижней - кабельный коллектор.
Документация на капремонт разработана ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс».