Solopharm вложит в 8 млрд в расширение производства
Компания «ООО «Гротекс» намерена вложить в строительство третьей очереди фармацевтического завода Solopharm на Индустриальном проспекте 7,8 млрд рублей. Проекту присвоен статус стратегического.
Статус стратегического позволит инвестору получить у Петербурга три земельных участка по льготной арендной ставке, возможность дальнейшего уменьшения ее после ввода нового производства в эксплуатацию, а также сниженных тарифов на подключение к инженерным сетям.
Первая очередь производства была запущена в 2014 году на Индустриальном проспекте. На тот момент в производство было вложено 2 млрд рублей, из них 1,2 млрд рублей в виде кредита предоставил СЗРЦ ВТБ, пишет «Коммерсант». На сегодняшний момент сумма инвестиций составляет уже 5 млрд рублей.
Вторая очередь предполагает строительство дополнительного производственного модуля общей площадью 10,8 тыс. кв. м, с вводом которого в третьем квартале 2017 года общая производственная мощность проекта составит 295 млн упаковок (полиэтиленовых ампул и флаконов, преднаполненных шприцов, стеклянных ампул) по 127 наименованиям продукции. Инвестиции составят 2,5 млрд рублей. Третья очередь включает создание автоматизированного складского комплекса общей площадью 7 тыс. кв. м и вместимостью 18 тыс. палето-мест. Она будет стоить инвестору еще 7,8 млрд рублей.
Согласно бизнес-плану, собственный капитал составляет три четверти общего объема инвестиций в проект. По информации комитета по инвестициям Санкт-Петербурга, в рамках прошедшего вчера инвестсовета присвоение проекту статуса стратегического одобрено, окончательное утверждение произойдет после экспертизы комитета и соответствующего распоряжения правительства. Участки общей площадью 25,5 тыс. кв. м подобраны в нежилой зоне "Ржевка". По итогам расчетов арендная ставка может составить 1,5% от их кадастровой стоимости, будет рассмотрена возможность ее уменьшения, а снижение тарифов на подключение к инженерным сетям будет прорабатываться профильными органами власти и сетевыми компаниями.
Потенциальные инвесторы проекта строительства в Петербурге линии аэроэкспресса УК «Лидер» и «Группа ЛСР» предложили сделать конечной точкой маршрута Витебский вокзал, а не Балтийский, как планируется в настоящее время.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным ведомствам и РЖД рассмотреть такую возможность.
Заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов пояснил предложение об изменении маршрута тем, что «Витебский вокзал находится ближе к центру города, соответственно, его расположение удобнее для пассажиров. Второе - за счет пересадочного узла с «Пушкинской» на «Звенигородскую» он охватывает сразу две линии метро. Также мы посчитали, что там больше возможностей организовать парковочное пространство».
По его словам, пишет "Коммерсант", если отправлять электропоезда до Витебского вокзала, то стоимость проекта может возрасти с нынешних 18 млрд рублей (с учетом индексации) до 20-21 млрд рублей. Увеличение цены компания планирует компенсировать более высоким пассажиропотоком, который на первом этапе может составить 4-5 млн человек. «Что касается стоимости проезда, то она должна быть меньше, чем в Москве (420 рублей), на уровне 250-300 рублей», - добавил он. На линию планируется поставить двухэтажные поезда Stadler, которые производятся на белорусском заводе швейцарского концерна.
Напомним, предпроектные разработка для реализации линии аэроэкспресса была выполнена ОАО «Ленгипротранс» в 2011 году. По предварительным расчетам, для согласования предпроектной документации получение техусловий на проектирование необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.